Višnja Starešina : Les apprentis deviennent les maîtres des e-processus où la couleur sur le panneau est plus importante que la structure

Un ami à moi, architecte, a récemment partagé plusieurs anecdotes de sa vie et de son travail dans un système e-avancé, conformément aux réglementations de l’UE, mais dans le contexte croate. Non seulement il m’a fait rire, mais il a également déclenché une série d’associations sur certains modèles de construction passés et des questions sur la direction que nous prenons finalement dans ce voyage e. Que gagnons-nous, et que perdons-nous ? Et combien de la e-construction d’hier, de la e-justice d’aujourd’hui et de l’e-total de demain n’est qu’un reflet de la gestion politique où un leadership clair a été remplacé par une e-bureaucratie, qui sait tout sur chaque caillou sur la route. Elle ne sait juste pas où nous allons. Et elle ne sait pas comment tourner si un camion se présente. Parce que cela n’est pas pris en compte dans les e-procédures.

Comment envoyer un projet dans le e-trou

Mais commençons par le début. Ce printemps, une loi est entrée en vigueur qui introduit l’ensemble de l’industrie de la construction dans la sphère e, dans la transparence sans papier. Cependant, conformément aux coutumes croates, les procédures d’exécution n’ont pas été élaborées ou répétées au préalable, ni des circonstances spécifiques prises en compte. Par exemple, les derniers registres fonciers croates organisés datent de la période austro-hongroise, qui n’existe plus depuis 100 ans. Ou que peut-être la procédure ne devrait pas être la même pour une cabane de six par six dans les montagnes et pour un centre d’affaires à Zagreb.

Mais le e-processus est là, obligatoire. Le bureau d’architecture envoie simplement le projet sous la forme prescrite à un e-trou dans le corps de l’administration d’État, après quoi ils le perdent absolument de vue, et le projet voyage à travers le corps de l’administration d’État jusqu’à ce que les permis nécessaires soient obtenus. Cependant, au départ, il n’était pas clair qui était autorisé à envoyer ce projet au e-trou approprié et comment le faire. Les architectes et les constructeurs des générations intermédiaire et plus âgées, qui savent très bien comment construire un bâtiment, étaient impuissants face à cette nouvelle tâche. Tout leur ancien savoir était vain lorsqu’ils ne savaient pas comment envoyer un projet dans le e-trou. Théoriquement, leurs apprentis plus technologiquement avancés devraient le savoir, mais ils ne le savaient pas non plus. Parce qu’il n’était pas spécifié qui recevrait ce projet de l’autre côté du e-trou et comment ils procéderaient avec. Cependant, à long terme, ce sont les apprentis qui deviennent les maîtres du processus. C’est à eux de porter le coup final – d’envoyer le projet dans le e-trou.

De plus, il s’est avéré qu’un seul opérateur de télécommunications soutient l’envoi de projets dans le e-trou. Il n’a pas encore été clarifié comment, après l’achèvement de la procédure d’émission des permis nécessaires, le responsable de site ou le maçon s’attaquera à la réalisation du projet qui arrivera sur leur écran mobile sous un code. Sauf comme avant – pour que tout leur soit apporté sur papier. Ou le projet leur est envoyé par e-mail, et ils l’impriment et le partagent.

Après des décennies de construction complètement sauvage et illégale, la situation est aujourd’hui extrêmement inversée. La première étape dans le processus est d’avoir un panneau valide sur le chantier, avec un permis de construire joint. Si le projet est cofinancé par des fonds de l’UE, la chose la plus importante est d’avoir ce bleu clairement défini – la couleur de l’UE sur ce panneau. Pressés par les délais, dans le bureau de mon ami, ils ont trouvé un artisan qui a fabriqué un panneau avec les étiquettes de cofinancement appropriées de l’UE pendant le week-end. Mais ensuite, une dame paniquée de la supervision des fonds de l’UE est arrivée : la couleur n’est pas le bon bleu de l’UE. C’est la chose la plus importante pour elle. Que la structure soit solide et si le toit fuit n’est la préoccupation de personne dans ce système e sophistiqué.

Ce nouveau système de e-construction sophistiqué m’a rappelé le vieil empereur François-Joseph et la construction du chemin de fer de Bosanski Brod à Sarajevo à l’époque des technologies primitives et de la prise de décision absolutiste, apparemment sans procédures. Au Congrès de Berlin en 1878, la Bosnie-Herzégovine a été remise à l’administration militaire austro-hongroise, restant seulement formellement partie de l’Empire ottoman en décomposition. François-Joseph savait que le maintien d’une supervision militaire sur le nouveau territoire nécessitait une connectivité ferroviaire urgente, il a donc immédiatement commencé à construire le chemin de fer Bosanski Brod – Sarajevo. Un an plus tard, la section du chemin de fer de Bosanski Brod à Zenica a été ouverte, et trois ans plus tard, la section vers Sarajevo a été achevée.

Boucles de circulation avec une entrée mais sans sortie

Sur aucune des sections, il n’y avait de pénurie ou d’excès de matériaux ; tout ce qui a été excavé a été simultanément incorporé dans le chemin de fer. Sans drones. Sans marchés publics. Sans e-procédures. Et pendant les 130 années suivantes, des sages locaux ont débattu de pourquoi le chemin de fer a été construit en voie étroite ? Parce que c’était la solution optimale à ce moment-là. Ou pour qu’ils aient quelque chose à penser pendant cent ans.

Bien sûr, je n’ai pas l’intention d’invoquer un retour à l’époque de François-Joseph. Je souhaite seulement souligner où les innovations technologiques mènent en raison des innovations et de la multiplication des procédures sans leadership et sans objectif. Dans une société où les compétences techniques suppriment l’intelligence et le sens. Dans laquelle des boucles de circulation sont construites selon une procédure qui n’a pas été empruntée depuis des années – avec une entrée mais sans sortie.