Ce lundi, l’un des plus grands avions du monde, l’Antonov russe avec un moteur générateur de la centrale nucléaire russe de Smolensk, a atterri à Zagreb, envoyé à Adriadiesel à Karlovac pour des réparations.
Il était presque certain que cet Antonov ne serait pas à Zagreb et qu’Adriadiesel perdrait très probablement le contrat convenu il y a neuf ans. Cela a été récemment rappelé sur Facebook par l’un des participants, un ancien fournisseur d’Adriadiesel.
AD a contracté la production de couvercles et de boîtiers en aluminium avec la société Ardens basée à Rijeka dans le cadre de son premier projet ‘Rostovskaya’, totalisant deux tonnes de pièces pour trois moteurs. Pendant un an, la fonderie de Rijeka a développé et contrôlé ces pièces sensibles pour les centrales nucléaires. Lorsque la livraison avait déjà commencé, un inspecteur a frappé à la porte et a demandé un permis de gestion des déchets.
Pas de permis ? L’inspecteur a demandé une amende de 500 000 kuna au tribunal des contraventions et a ordonné une interdiction de travail jusqu’à l’obtention du permis (ce qui s’est avéré être une mission impossible). C’est un travail d’une valeur de dix millions d’euros qui sera retardé de plusieurs mois en raison d’un changement de fournisseurs !
La fonderie a décidé de continuer, mais elle a déplacé tout le travail au deuxième poste, et la fonderie était fermée pendant les heures de travail de l’inspecteur. Le travail a été achevé à temps, et Adriadiesel a continué à recevoir des commandes, mais a dû changer de fournisseur pour les pièces en aluminium.
La fonderie, en fait, n’a toujours pas pu obtenir de permis de gestion des déchets (car le métal coulé est considéré comme un déchet par l’inspecteur). Il n’aide pas que le métal ait été coulé au même endroit ‘depuis l’ancienne Italie’, ni le permis de coulage de 2002.
Le tribunal des contraventions a finalement réduit l’amende de 500 000 kuna à 25 000 (pour l’entreprise et le directeur), mais l’interdiction de travail est restée en vigueur, et la fonderie a été fermée, avec des procédures de faillite toujours en cours. Et ce n’est pas tout. La société liée Somet était garante du prêt avec lequel Ardens a acheté la fonderie, et en raison de ce prêt, elle est maintenant bloquée. Par conséquent, Somet est également en faillite et a depuis été liquidée.
Le co-propriétaire et ancien directeur des deux entreprises, Master en ingénierie électrique Edi Filipović, a décrit toute l’histoire sur son blog et a quitté la Croatie à la recherche d’une vie meilleure, espérant ‘qu’en Finlande et en Allemagne, je n’aurai pas à expliquer à quiconque que le coulage de métal et la décharge de déchets de Mariščina ne sont pas la même chose.’
