Le directeur du chantier naval 3. Mai, Edi Kučan, a confirmé mardi qu’aujourd’hui, les créanciers se verraient proposer des déclarations à signer acceptant le paiement immédiat de 15 % de leurs créances, avec l’obligation de ne pas bloquer le compte de 3. Mai pour le reste pendant les deux prochaines années.
Ce modèle a été proposé aux créanciers lors d’une réunion lundi à Rijeka par le ministre adjoint de l’économie, Zvonimir Novak.
Selon lui, les créanciers signeraient des déclarations pour suspendre une plus grande partie de leurs créances pour les deux prochaines années d’ici la fin du mois. Après cela, le gouvernement prendrait une décision sur le paiement de 15 % de la dette aux créanciers.
Kučan s’attend à ce que les créanciers acceptent l’offre, soulignant que la réunion s’est tenue de bonne foi et avec de bonnes intentions. Le directeur de 3. Mai envisage avec optimisme la possibilité de reprendre la production au chantier naval, où le déblocage des comptes et le report des créances pour compensation d’une partie des créances dans la prochaine période sont l’une des conditions préalables.
La suspension de 85 % des créances permettrait la reprise de la production et l’achèvement des navires en cours au chantier naval de Rijeka.
Cela inclut un vraquier pour le client canadien Algoma et un navire pour le transport de voitures et de camions, qui se trouvent dans le port d’équipement de 3. Mai, ainsi qu’un pétrolier chimique, qui est au chantier naval d’Uljanik à Pula. Le navire pour le transport de voitures et de camions fait partie de l’actif de faillite d’Uljanik, et une solution juridique doit être trouvée pour cela, tandis que le navire à Uljanik est entièrement détenu par 3. Mai, il peut donc être remorqué à Rijeka pour l’équipement lorsque les conditions sont remplies.
Le compte de 3. Mai est bloqué par des créances totalisant un peu moins de 80 millions de kuna, les créanciers individuels ayant les plus grandes créances étant le ministère des Finances et HEP.
