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EXCLUSIF : Delmas révèle ce que le centre de distribution DPD à Sesvete signifie pour la Croatie

Dans dix jours, un nouveau centre de distribution de DPD Croatie ouvrira officiellement à Sesvete, Zagreb, qui appartient à DPDgroup (GeoPost), le deuxième plus grand réseau international de livraison de colis en Europe. DPDgroup livre plus de 5,2 millions de colis par jour, dans plus de 230 pays, et en 2018, le réseau du Groupe a livré 1,3 milliard de colis, générant un chiffre d’affaires de 7,3 milliards d’euros. Yves Delmas, PDG de DPDgroup pour l’Europe et expert mondial dans l’industrie CEP (industrie express et colis), explique à Lider le rôle d’un petit pays comme la Croatie sur la carte logistique mondiale et l’importance du nouveau HUB qui s’étendra sur 14 000 mètres carrés pour les opérations de DPD en Croatie.

Comment l’ouverture du nouveau centre de distribution changera-t-elle les opérations de DPD en Croatie ? Combien a-t-il été investi et quelle augmentation de volume attendez-vous ?

En raison de la croissance rapide du segment des exportations et du commerce électronique, DPD Croatie avait besoin de nouveaux espaces de distribution, qu’elle a déménagés à la fin de janvier de cette année, de l’extrême ouest de Zagreb à l’extrême est, à Sesvete. Le nouveau siège de DPD Croatie est le résultat d’une planification à long terme et d’investissements continus dans la technologie et les employés. Bien sûr, c’est aussi le résultat de la croissance des affaires au cours des 15 dernières années depuis que cette entreprise opère en Croatie. La phase finale du projet affectera directement l’efficacité des processus opérationnels, ainsi que la capacité de tri par heure. En même temps, il y aura un saut quantitatif dans les capacités de tri quotidiennes, le nouveau centre de distribution étant capable de trier plus de 25 000 colis par jour. Nous sommes convaincus que tous les clients nationaux, ainsi que les clients étrangers 2B et 2C, ressentiront ce changement qualitatif. L’ouverture d’un tel HUB et dépôt apportera certainement une croissance plus forte à DPD, ce qui entraîne automatiquement un besoin accru de nouvelle main-d’œuvre, c’est-à-dire de nouvelles embauches au sein de l’entreprise.

Quelle importance le marché croate a-t-il pour DPD dans la région de l’Europe du Sud-Est ? Dans quelle mesure la Croatie a-t-elle utilisé sa position géographique attractive et où voyez-vous des améliorations ?

Le marché croate sur la scène européenne peut sembler assez petit. Selon les données disponibles, seulement 19 millions de colis ont été livrés en Croatie en 2017. Cependant, le marché, bien que petit, est très dynamique. En effet, les volumes croates ont augmenté de près de 15 % rien qu’en 2017, plaçant la Croatie au huitième rang en Europe en termes de croissance des volumes. La croissance est la plus prononcée dans le segment B2C, avec la moitié du volume se rapportant à ce segment, tandis que dans le reste de l’Europe, ce volume représente 41 %. Je crois qu’un saut quantitatif s’est également produit sur le marché CEP croate en 2018 et que cette tendance se poursuivra en 2019. DPD Croatie a enregistré une augmentation de volume de 35 % l’année dernière, et un tel résultat est loin d’être moyen. En même temps, notre bénéfice a augmenté de 40 %. L’un des moteurs du marché intérieur, en plus de la croissance générale du secteur du commerce électronique, est certainement la position géographique de la Croatie. Située à la croisée de routes européennes importantes, la Croatie joue un rôle clé dans la distribution et le transport pour l’ensemble de l’Europe du Sud-Est. Sa position géostratégique est également importante pour connecter l’Europe de l’Est avec l’Ouest. Par conséquent, le positionnement du pays est extrêmement important pour les routes de distribution au sein de DPDgroup. En ce qui concerne le développement futur de cette industrie en Croatie, je vois que les tendances de distribution des pays qui sont des précurseurs dans cette industrie sont adoptées, et nous attendons des progrès supplémentaires.

Quelle est la position de DPD concernant les relations concurrentielles (principalement avec la Poste croate) et le nombre total d’entreprises de logistique et de livraison ?

En 2018, le commerce électronique B2C en Europe a réalisé des ventes d’une valeur de 612 milliards d’euros. Depuis 2016, le B2C a dominé l’ensemble du marché européen, avec des volumes supérieurs à ceux du B2B. Cette tendance s’est poursuivie en 2017 lorsque la part du B2C a enregistré une croissance de 54 %. On s’attend à ce que le marché CEP B2C en Europe double en termes de volume d’ici 2025, représentant jusqu’à deux tiers du marché CEP total.

Sur le marché national des colis, la Poste croate, par l’intermédiaire de sa société sœur HPekspres, est sans aucun doute l’un des acteurs clés et numéro un en volumes. Cependant, DPD Croatie est également très bien positionnée. Selon les données de l’étude « Marketing 2017 European CEP Market data » réalisée par DPDgroup, DPD se classe au quatrième rang en volumes de colis sur le marché CEP national. Nous sommes premiers en croissance de volume B2C et deuxièmes en croissance de volume d’exportation au sein de l’UE. En comparaison avec d’autres acteurs du marché, DPD Croatie a surpassé les autres dans un segment spécifique – les exportations, où nous avons enregistré une croissance de 110 % l’année dernière, nous faisant automatiquement leader dans ce service sur le marché croate. Je dois admettre que nous attendions un tel bond car les experts travaillant chez DPD Croatie s’efforcent d’améliorer les services conformément aux normes de DPDgroup. DPD jouit d’une bonne réputation auprès des utilisateurs finaux de nos services, et notre objectif est d’améliorer encore la reconnaissance de la marque dans son ensemble.

Le manque de main-d’œuvre (en particulier le personnel de livraison, les transporteurs et les travailleurs d’entrepôt) affecte déjà de manière significative le flux de marchandises et les délais de livraison, en particulier dans le segment B2B des affaires. Comment le secteur logistique mondial répond-il à ce défi ?

Sans aucun doute, le marché est actuellement confronté à un défi significatif pour trouver de la main-d’œuvre. En même temps, il continue de se développer malgré certains facteurs qui l’affectent directement actuellement, tels que les restrictions sur les livraisons dans les centres-villes. De plus, nous faisons face à une pénurie mondiale de conducteurs, de coursiers et à une augmentation générale des coûts. Tous les acteurs du marché dans n’importe quel pays européen sont confrontés à ces défis. Dans l’environnement actuellement défavorable, DPDgroup développe une stratégie pour rester concentré sur la qualité des services fournis et sur les innovations. Nous continuons à fournir des services premium, une plus large sélection et de nombreux avantages pour répondre aux exigences élevées des clients, ce qui est crucial si vous voulez survivre en tant qu’acteur fort.

Dans quelle mesure la technologie remplace-t-elle déjà les humains dans la chaîne logistique, et comment projetez-vous que le développement technologique accéléré affectera l’avenir du secteur logistique et de livraison ?

Il n’y a pas d’industrie ou de marché qui n’ait pas été affecté par la robotisation. En ce qui concerne l’industrie des colis au cours de la dernière décennie, la technologie a permis le développement du commerce électronique, qui est un facteur significatif pour notre marché. DPDgroup est principalement une société de services, et il est important pour nous que des « vrais gens » livrent les colis qui nous sont confiés, surtout dans le cadre de nos services premium. DPDgroup s’appuie également sur des innovations pour optimiser la logistique et a déjà développé deux programmes de ce type. Le premier est la création de nouveaux scénarios de livraison avec le véhicule concept autonome Renault EZ-PRO. Le programme comprend le transport autonome vers des zones de livraison à l’intérieur des villes et un concept de véhicule autonome en tant que casier à colis mobile. Le second concerne l’expérimentation de la livraison par drones. DPDgroup a lancé la première ligne commerciale régulière en 2016. Par conséquent, nous recherchons de nouvelles méthodes de livraison tout en nous préparant simultanément à des scénarios futurs. Cependant, ces initiatives sont en phase expérimentale et se développeront dans les années à venir, à une échelle plus petite.