Pour avoir une chance de surpasser la concurrence, il est essentiel d’être présent dans tous les segments de marché. Ce principe a guidé BMW lorsqu’il a proposé le modèle X7. Bien sûr, le plus grand nombre dans le nom indique qu’il s’agit du plus grand modèle de la gamme. Le BMW X7 cible directement le Mercedes GLS, et quelque peu l’Audi Q7. L’Audi Q7 est positionné quelque part entre le BMW X5 et le X7, donc il peut être considéré comme une concurrence, mais ce n’est pas obligatoire. Le X7 ne sera certainement pas un choix courant pour nos clients, principalement en raison de son prix, mais aussi de sa taille. De telles voitures encombrantes ne sont tout simplement pas favorisées sur le Vieux Continent, mais elles sont très ‘à la mode’ en Russie, au Moyen-Orient, et quelque peu aux États-Unis. Et ces trois pays mesurent les listes de millionnaires par milliers, ce qui signifie un nombre égal d’acheteurs potentiels.
Puissance de l’Extérieur
À notre avis, le X7 n’est pas le modèle le plus attrayant que BMW ait produit, mais ce n’était pas non plus l’objectif. Les propriétaires de véhicules comme celui-ci souhaitent principalement un sentiment de masse et de puissance, pas d’élégance, et ils ont atteint cela avec le BMW X7. La voiture est montée sur des roues de 21 pouces, et l’arrière présente des feux LED horizontaux reliés par une bande chromée. Le nouveau X7 mesure 5163 mm de long, juste un centimètre de moins que deux mètres de large, et sa hauteur est de 1805 mm. Le X7 a été développé sur la base du concept X7 iPerformance, qui a été introduit l’année dernière. Comme c’est de nouveau recherché dans ce segment, le BMW X7 peut confortablement transporter sept personnes. La capacité du coffre est de 1376 litres, et elle s’étend à 2559 litres en rabattant les sièges.
