Revenus réduits pour Renault au troisième trimestre

Le constructeur automobile français Renault a annoncé mardi une baisse de ses revenus au troisième trimestre en raison de résultats plus faibles sur les marchés émergents et de l’impact défavorable des taux de change.

Les revenus totaux du groupe pour la période de juillet à septembre ont diminué de six pour cent, atteignant 11,48 milliards d’euros. Dans la division automobile clé, les revenus ont chuté de 8,4 pour cent, à 10,06 milliards d’euros.

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Excluant l’impact des taux de change, la baisse était de 1,4 pour cent, selon le rapport d’activité.

Le groupe a enregistré une baisse des ventes en Inde et a également été affecté par un déclin du marché et des effets défavorables des taux de change en Argentine et en Turquie, ainsi que par le retrait d’Iran. Dans la région englobant ces marchés, le groupe a enregistré une baisse de près d’un quart du nombre de véhicules immatriculés.

À l’échelle mondiale, le nombre de voitures Renault immatriculées au troisième trimestre a augmenté de 2,9 pour cent grâce à un nouveau partenariat avec Brilliance en Chine dans le segment des fourgonnettes commerciales. Excluant leur projet commun, les immatriculations ont chuté de 1,7 pour cent au niveau mondial et de 10,4 pour cent en dehors du marché européen.

Renault a cependant confirmé ses objectifs pour 2018, y compris la croissance des revenus du groupe et une marge opérationnelle supérieure à six pour cent. Ils ont écarté l’impact défavorable potentiel des nouveaux tests d’émissions réglementaires qui ont conduit au retrait ou à la suspension des ventes de certains modèles européens.

« Je pense que nous pouvons dire que nous avons réussi à relever ce défi, » a souligné la directrice financière de Renault, Clotilde Delbos, avertissant que de nouveaux tests « pourraient encore impacter les affaires » au quatrième trimestre.

Renault a également averti de la « mauvaise prévisibilité » des affaires pour le reste de l’année.

La nouvelle procédure d’essai des véhicules légers harmonisés à l’échelle mondiale (WLTP) est entrée en vigueur en septembre, obligeant les constructeurs automobiles, y compris Volkswagen et Renault, à suspendre les livraisons de certains modèles tout en obtenant de nouvelles certifications.

L’introduction du test a déclenché une vague de ventes à prix réduits en août, suivie d’une forte baisse des ventes en septembre, qui a été particulièrement prononcée chez Renault. En raison du nouveau test, des constructeurs automobiles tels que BMW, Daimler et le fabricant de pièces Valeo ont émis des avertissements concernant des bénéfices potentiellement plus faibles, tandis que Renault s’est abstenu de tels annonces.

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Des résultats de Renault, peu de choses peuvent être déduites sur la saison des rapports de bénéfices, conclut Arndt Ellinghorst d’Evercore, ajoutant que les annonces de Renault pour le quatrième trimestre « n’inspirent pas confiance. »

L’épuration des stocks chez les distributeurs de Renault a été « plus prononcée que nous ne l’avions prévu, » a ajouté Ellinghorst. « Il est clair que le WLTP a également joué un rôle dans cela, » a-t-il ajouté.