Le gouvernement croate a abandonné le transport par hydravion, qui était autrefois présenté comme un facteur important pour relier les îles croates au continent. Bien qu’il y ait eu des investisseurs prêts à couvrir les dettes des European Coastal Airlines issues du règlement pré-faillite, raison pour laquelle le Tribunal de commerce de Split avait déjà reporté la date d’ouverture de la faillite, le 21 septembre, la société a fini par faire faillite. Avec elle, 12 concessions, ou ports maritimes, ont également échoué.
>>>Hydravions en Attente chez Butković
La société chinoise Star Jet, avec des investisseurs européens, était prête à reprendre l’activité de l’investisseur allemand Klaus Dieter Martin, à investir 15 millions d’euros au cours des deux prochaines années et à créer une nouvelle marque d’hydravion en Croatie. Elle a envoyé plusieurs lettres au gouvernement, en particulier au ministre des Transports Oleg Butković, qui a reçu la première lettre le 8 juin. Les investisseurs potentiels sont choqués par le manque de réponse du ministère et affirment qu’ils n’ont jamais reçu de réponse de sa part.
