Žagar : La construction navale sera réduite à ‘Hang Zimmer frei, allongez-vous sous le palmier et profitez’

Les clubs parlementaires ont soutenu mercredi la proposition d’amendements au Code maritime visant à renforcer la compétitivité de la navigation croate, mais l’indépendant Tomislav Žagar a exprimé son inquiétude quant au fait que la construction navale croate sera réduite à l’entretien des yachts, finissant comme dans la chanson de Hladno Pivo – ‘Hang Zimmer frei, allongez-vous sous le palmier et profitez’.

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Le gouvernement a reconnu la navigation comme un segment offrant un grand potentiel de développement, a déclaré la secrétaire d’État au ministère des Affaires maritimes, des Transports et de l’Infrastructure, Maja Markovčić Kostelac, aux représentants.

L’objectif des amendements est de renforcer la compétitivité de la navigation croate, d’améliorer la position et la compétitivité des marins sur les marchés national et international, d’accroître l’attractivité du pavillon croate pour l’enregistrement des navires dans nos registres, et d’aligner la législation nationale sur l’acquis juridique de l’UE, a déclaré Markovčić Kostelac.

La Croatie compte 1 434 navires enregistrés dans les registres croates, ce qui en fait un ‘pavillon européen de taille moyenne’. Avec 22 000 marins actifs, nous sommes la troisième nation maritime en Europe, et 23 millions de tonnes de marchandises sont transbordées chaque année dans les ports croates, a-t-elle ajouté.

« Nous voulons attirer l’enregistrement de grands yachts dans les registres croates, ce qui leur permettrait de rester plus longtemps en Croatie, ouvrant ainsi de l’espace pour de nouveaux emplois, » a déclaré la secrétaire d’État.

Les chantiers navals Uljanik, 3. maj, et même Trogir sont en grave difficulté. Des considérations sont en cours pour fermer une plus grande partie des chantiers navals et s’engager dans des activités touristiques. Dans cette direction, il y a également une incitation pour les yachts à s’enregistrer ici, où ils seront en réparation, ce qui envoie le message que la construction navale croate sera réduite à l’entretien des yachts, a déclaré le représentant indépendant Tomislav Žagar.

Au lieu du chantier naval ‘Zimmer frei’

« Il ne sera pas bon si nous finissons comme dans la chanson ‘Hang Zimmer frei, allongez-vous sous le palmier et profitez’, » a déclaré l’indépendant Tomislav Žagar.

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Cependant, en louant la proposition, il a conclu : « Il vaut mieux avoir quelque chose de quelque chose que rien de rien. »

Goran Beus Richembergh (Glas) a souligné, en louant les amendements juridiques proposés, qu’un poste génère un emploi, car toute une gamme d’activités se cache derrière cela.

Bien qu’il soit convaincu que les amendements au Code maritime amélioreront la compétitivité de la navigation nationale sur le marché international, il a averti de l’espace pour la corruption, notamment en ce qui concerne les marinas.

La seule caractéristique commune de toutes les marinas croates est qu’elles sont situées sur la côte et que des bateaux y sont amarrés, tandis que tout le reste est différent.

« Nous souffrons d’arbitraire, comme à Zadar, une entreprise, qui est le concessionnaire d’une grande marina, a fait faillite, et aujourd’hui quelqu’un perçoit des frais pour l’amarrage des navires, et nous ne savons pas qui, » a averti Beus Richembergh.

Branko Bačić du HDZ a souligné que le gouvernement avait pleinement accepté les propositions du Syndicat des marins, y compris la ‘règle des 183 jours’, qui s’applique aux marins en navigation internationale, les exemptant de l’impôt sur le revenu.

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Les amendements devraient réduire les barrières administratives, ouvrir la voie à une numérisation complète dans le secteur maritime, et renforcer les solutions liées à la prévention de la pollution des installations maritimes, ainsi que la préparation à répondre en cas de pollution marine soudaine.