En Croatie, la course ‘morte’ entre les véhicules à essence et diesel pourrait se poursuivre pendant des années en raison des faibles ventes de voitures hybrides et électriques, ainsi que du fait que les véhicules diesel, bien qu’ils se vendent actuellement moins que les véhicules à essence, n’ont pas encore dit leur dernier mot concernant leur survie.
En 2016, la part des nouvelles voitures à essence vendues en Croatie était de 40,7 % des ventes totales, tandis que 57,4 % étaient des véhicules diesel.
D’autre part, selon les dernières données de l’agence Promocija plus, au cours des huit premiers mois de cette année, un total de 47 167 nouveaux véhicules de tourisme ont été vendus, dont 56,3 % étaient des véhicules à essence et 41,5 % des véhicules diesel.
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Le reste était constitué de véhicules alimentés par des hybrides, des électriques et du gaz. Les ventes de ces trois groupes de véhicules sont restées faibles, de sorte que la bataille entre les moteurs à essence et diesel continue de dominer.
En effet, à la fin du mois d’août de cette année, seulement 41 véhicules électriques avaient été vendus en Croatie, et ces véhicules représentent 0,1 % des ventes totales.
La situation est quelque peu meilleure avec les hybrides, car 559 ont été vendus au cours des huit premiers mois de cette année, avec une part de ventes de 1,2 %.
Après le scandale, des progrès dans la technologie diesel
Le récent scandale Volkswagen impliquant la tricherie sur les émissions a nui aux véhicules diesel à l’échelle mondiale, mais cela n’a pas été leur chant du cygne. Pendant ce temps, la société allemande Bosch a réalisé des progrès significatifs dans la technologie diesel. Bosch a récemment annoncé qu’une voiture compacte de la classe Golf équipée de la technologie diesel de Bosch émet en moyenne seulement 13 milligrammes d’oxydes d’azote par kilomètre, ce qui représente environ un dixième de la limite réglementaire qui s’appliquera à partir de 2020.
Les ingénieurs de Bosch ont obtenu ces résultats en perfectionnant les technologies existantes. Le PDG de Bosch, Volkmar Denner, a souligné que les véhicules diesel équipés de la dernière technologie de ce fabricant seront classés comme des véhicules à faibles émissions.
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L’expert en circulation Željko Marušić estime que la part des véhicules diesel dans les ventes totales en Europe continuera de diminuer, mais que ce changement se produira quelque peu plus lentement en Croatie.
