https://www.youtube.com/watch?v=O3bUE9uHkqM
Le nouveau train Coradia iLint de la société française Alstom est désormais en service sur les voies allemandes. Contrairement à d’autres trains qui utilisent du diesel, ce train est alimenté par l’électricité générée par l’oxydation de l’hydrogène dans des piles à hydrogène.
>>>Des experts de Ruđer ont développé une méthode pour augmenter l’efficacité du stockage de l’hydrogène
Techniquement, l’iLint est basé sur son ‘grand frère’ diesel, mais il possède des réservoirs d’hydrogène et des piles à hydrogène sur le toit, écrit Deutsche Welle. Dans ces piles à hydrogène, l’hydrogène est directement converti en énergie électrique qui alimente deux moteurs électriques. Au lieu de dioxyde de carbone, de suie et de particules fines, les gaz d’échappement ne produisent que de la vapeur d’eau. De plus, l’énergie électrique générée lors du freinage, ainsi que l’excès d’énergie électrique provenant des piles à hydrogène, est stockée dans deux batteries lourdes. Une autre bonne nouvelle importante est que ce train est beaucoup plus silencieux.
L’utilisation de l’hydrogène comme source de carburant à travers des piles à hydrogène est considérée par les experts comme une méthode de propulsion idéale en termes de protection du climat. Cependant, les organisations environnementales mettent en garde contre la consommation d’énergie impliquée dans la production d’hydrogène, qui ne se produit pas naturellement mais est obtenue à partir de l’eau avec une consommation d’énergie significative qui n’est pas toujours issue de sources renouvelables.
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