Mazda 6 a véritablement révolutionné le marché en 2012 lorsqu’il est apparu sur les marchés mondial et croate. La meilleure preuve que la voiture a été un succès est qu’après six ans, elle a toujours l’air fraîche malgré l’absence de changements de design radicaux. Cependant, les Japonais sont connus pour être une nation travailleuse qui ne cesse de faire évoluer ses produits, et ainsi, la Mazda 6 a bénéficié de certaines améliorations qui permettront de maintenir des ventes ininterrompues. Cela inclut un nouveau design de la calandre et des phares avant qui donnent à la voiture une apparence plus dynamique. Les tuyaux d’échappement à l’arrière ont également été déplacés comme s’il s’agissait d’une voiture de sport.
La nouveauté est le design différent de la calandre et des phares avant qui donnent à la voiture une apparence plus dynamique. Les tuyaux d’échappement ont également été déplacés comme s’il s’agissait d’une voiture de sport.
À l’intérieur, la nouvelle Mazda 6 suit les tendances mondiales, qui dictent un tableau de bord numérique qui s’intègre très bien dans l’ensemble. Les bouches d’air latérales sur le tableau de bord ont été élargies au point d’entrer partiellement dans l’espace de la porte… Les matériaux ici sont de qualité nettement supérieure à ceux d’avant, avec des inserts en bois et en métal qui se démarquent, ainsi que du cuir sur les sièges (par ailleurs complètement nouveaux, légèrement plus larges et plus confortables) qui, pour la première fois, ont l’option de ventilation. Mazda s’efforce de créer un produit premium. L’affichage tête haute a reçu un nouvel affichage de meilleure qualité, l’affichage central est plus grand, et pour la première fois, il y a des caméras pour une vue à 360 degrés autour du véhicule.
Moteurs diesel raffinés
Étant donné que la tendance actuelle se déplace vers les moteurs à essence, Mazda a également proposé un intéressant moteur SkyActiv-G de 2,5 litres avec 194 ch, disponible uniquement en combinaison avec une transmission automatique à six vitesses, qui, en plus de performances convaincantes et d’un fonctionnement fluide, dispose d’une fonction de désactivation de deux cylindres pour une consommation réduite et de meilleures propriétés écologiques.
Mazda a également affiné techniquement les versions diesel, qui restent intéressantes pour les acheteurs croates dans ce segment car elles sont économiques et plus agréables à conduire grâce à un couple élevé. La Mazda 6 standard est équipée d’une transmission manuelle à six vitesses et d’une traction avant.
Les prix du nouveau modèle Mazda 6 sont également connus. Ainsi, la version à essence de base et la plus abordable, qui dispose déjà de 145 chevaux et d’un équipement standard plus que correct, coûte 210 000 kuna. Certainement une alternative intéressante aux concurrents allemands.
