Les gouvernements doivent s’attaquer d’urgence aux signes de pénurie de capacité dans les aéroports du monde entier en raison de la demande croissante de voyages internationaux, mais ils doivent être prudents lorsqu’ils impliquent le secteur privé dans ce processus, a averti l’association internationale des compagnies aériennes lundi.
Selon les prévisions de l’IATA publiées aujourd’hui, le nombre de passagers dans le trafic aérien international devrait augmenter de 6,5 % cette année, atteignant 4,36 milliards. En 2017, il a augmenté de 7,3 %, et en 2016 de 7,0 %.
On estime qu’en 2036, le nombre de passagers devrait doubler pour atteindre 7,8 milliards, tandis que les infrastructures telles que les aéroports et les systèmes de contrôle aérien sont à la traîne par rapport à la demande, a noté l’IATA.
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Les grands aéroports essaient de résoudre la crise en gérant les horaires, mais cela n’élimine pas la nécessité de construire de nouveaux aéroports, a souligné le PDG de l’association, Alexandre de Juniac, lors de la réunion annuelle à Sydney.
– Nous assistons à une crise de capacité, et nous ne remarquons pas les investissements nécessaires dans l’infrastructure aéroportuaire qui résoudraient le problème, souligne de Juniac, notant que les gouvernements, confrontés à un manque de fonds, se tournent de plus en plus vers des entreprises privées pour augmenter les capacités aéroportuaires.
Il a averti que la privatisation des aéroports n’est pas une bonne solution car ils « n’ont pas répondu aux attentes des transporteurs. » Beaucoup ont eu « trop d’expériences amères » avec eux, ajoute-t-il.
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– Les passagers remarquent également ce problème. Selon (le système de notation mondial) Skytrax, cinq des six aéroports les plus populaires parmi les passagers sont d’une propriété publique, souligne de Juniac.
– Les aéroports privatisés sont définitivement plus chers, et la différence d’efficacité et de niveaux d’investissement par rapport à ceux de la propriété publique est minimale, ajoute-t-il.
