Le ministre de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure, Oleg Butković, a rapporté mardi que le ministère qu’il dirige a jusqu’à présent contracté 58 projets européens d’une valeur d’environ 12,7 milliards de kuna, faisant de ce département le plus performant dans l’utilisation des fonds de l’UE, tout en identifiant la restructuration du secteur ferroviaire et la recherche d’un partenaire stratégique pour Croatia Airlines comme les plus grands défis.
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Butković, qui a participé à la conférence « Croatia We Need – The Transport Future of Croatia » organisée par Večernji list, a rappelé que la Stratégie de développement des transports de la République de Croatie a été adoptée en août dernier, ce qui représente le document fondamental sur « quel type de transport nous voulons, » ainsi que la base pour le tirage de fonds des fonds européens.
« Les objectifs d’ici 2030 sont que le transport soit durable et rentable, sûr, qu’il soit un moteur de développement économique, ainsi que de servir les processus d’intégration, tant en termes de corridors que de l’intégration de la Croatie dans l’UE, » a déclaré Butković.
En examinant les secteurs individuels, Butković a déclaré que le secteur ferroviaire est le plus grand défi, qu’il devra passer par un « chemin semé d’embûches pour se relever, » et que sa restructuration sera un plus grand défi que celle du secteur routier. Il a annoncé qu’à la fin de 2018, il préparerait une lettre de politique sectorielle et verrait ce qu’il faut faire, et de plus, un partenaire stratégique pour HŽ Cargo doit également être trouvé.
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Pour la durabilité et la compétitivité du secteur, l’investissement dans l’infrastructure est crucial, et il a cité la ligne ferroviaire de plaine Zagreb-Rijeka comme un projet clé, déclarant que le temps a enfin mûri pour qu’une décision politique soit prise qu’il doit être construit, et que nous devons convaincre la Commission européenne que c’est le projet national numéro un après le pont de Pelješac.
Comme l’un des plus grands défis dans le secteur du transport aérien, Butković a identifié la compagnie aérienne nationale Croatia Airlines, qui a traversé une phase de restructuration, et selon lui, après ce processus, la seule issue est de trouver un partenaire stratégique.
Il a déclaré que l’intention est que le gouvernement et le ministère commencent ce processus en coopération avec la direction cette année, puisque trouver un partenaire stratégique pour CA est l’une des mesures du Programme national de réforme.
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Butković a décrit le transport aérien comme « le plus facile et le plus propre, » présentant des données selon lesquelles, au premier trimestre de 2018, il y avait une augmentation de 20 % du trafic passagers d’une année sur l’autre. Il a noté que les chiffres positifs sont le résultat du travail et du développement des infrastructures, à savoir des aéroports.
Il a rappelé le plan de restructuration financière et commerciale du secteur routier, déclarant que plus de 50 millions d’euros ont été économisés juste sur les intérêts. En même temps, la plupart de la dette devrait être remboursée d’ici 2033, aidée par l’augmentation du trafic et des revenus sur les autoroutes, et d’ici le 27 mai de cette année, le nombre de véhicules a augmenté d’environ six pour cent d’une année sur l’autre, tandis que les revenus ont bondi de 8,4 pour cent.
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À l’avenir, une optimisation supplémentaire des processus commerciaux et une réduction du nombre d’employés sont prévues, et rien qu l’année dernière, plus de 200 personnes ont quitté le système volontairement. Un défi significatif est également le nouveau système de collecte des péages, qui devrait être défini d’ici la fin de cette année et le début de l’année prochaine, et la sélection d’un consultant est en cours, a déclaré Butković.
Parmi les projets, le pont de Pelješac est crucial, avec le début de la construction prévu très bientôt, et selon les informations dont dispose Butković, l’entrepreneur effectue des préparatifs intensifs. Il a souligné le fait que 55 000 véhicules passent quotidiennement par Podstrana vers Omiš comme l’un des plus grands problèmes de circulation, donc cette année, il est prévu d’annoncer un appel d’offres pour le premier tronçon de la route rapide Split-Omiš, qui représente un « projet phare » après le pont de Pelješac.
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Concernant le secteur maritime, il a déclaré qu’une réforme du cadre législatif est actuellement mise en œuvre, et une série de lois sont à venir qui devraient faciliter la situation dans les affaires maritimes et augmenter la compétitivité des ports croates. Il a mentionné des changements législatifs qui devraient moderniser le fonctionnement des autorités portuaires, tandis que la loi sur la propriété maritime et les ports maritimes a été mise en avant comme le plus grand défi pour le ministère, qui ira bientôt en discussion publique et devrait apporter des optimisations significatives au secteur.
