Accord signé pour le renouvellement de la ligne ferroviaire Ljubljana-Novo Mesto-Metlika-Karlovac

L’accord de participation au projet de renouvellement de l’infrastructure ferroviaire le long de l’itinéraire de Ljubljana à travers Grosuplje, Trebnje, Novo Mesto, Metlika jusqu’à Karlovac, et plus loin vers Zagreb, a été signé mercredi à l’hôtel « Šport » à Otočec ob Krki par les dirigeants des municipalités mentionnées et la ville de Novo Mesto du côté slovène, tandis que l’accord a été signé par la sous-préfète du comté de Karlovac, Vesna Hajsan Dolinar, du côté croate. Pour s’assurer que la signature de l' »accord qui nous mènera à un accord » ne se transforme pas en un album de désirs mutuels en raison du manque d’éléments de construction financière, le ministre slovène des Infrastructures Peter Gašperšič et le ministre adjoint des Affaires maritimes, des Transports et des Infrastructures de la République de Croatie Alen Gospočić ont également assisté à la signature.

Signature de l’accord à Otočec ob Krki, Photo : Mladen Volarić

Le fait est, que les deux parties croate et slovène ont convenu, que la ligne ferroviaire de Ljubljana à Karlovac est techniquement obsolète, non électrifiée, a une faible capacité de charge, et les trains circulent à une vitesse moyenne de 40 au lieu de 70 km/h, tout cela au troisième millénaire.

– La ligne ferroviaire de Ljubljana à Novo Mesto a été construite il y a 124 ans, et sa continuation à travers Bela Krajina jusqu’à Metlika a été achevée 20 ans plus tard, a illustré l’état technique et de sécurité de cet itinéraire par le maire de Grosuplje, Peter Verlič.

Le projet, dont la Slovénie attend particulièrement beaucoup dans son plan de développement stratégique du tourisme, sera un très grand investissement, mais tout le monde a été officiellement retenu de divulguer même un montant approximatif.

Signature de l’accord par le maire de Novo Mesto Gregor Macedoni et la sous-préfète du comté de Karlovac Vesna Hajsan Dolinar, Photo : Mladen Volarić

Cependant, sans un tel accord, il a été déclaré lors de la réunion à Otočec ob Krki, la procédure bilatérale initiale au niveau national de la Slovénie et de la Croatie ne peut pas être initiée pour établir une base légale et politique pour la prise de décision et l’entrée dans un « vrai accord », basé sur des budgets et des projets réels. Ce n’est qu’alors, lorsque toute la documentation technique et légale sera complétée, que des mesures sérieuses pourront être prises pour demander un financement pour ce projet de transport stratégique auprès du Fonds européen de développement régional.