Le Maire d’Omišalj Demandera un Examen Constitutionnel si le Parlement Adopte la Loi sur le Terminal GNL

Le Maire de la Municipalité d’Omišalj, Mirela Ahmetović, a réitéré lundi que le terminal GNL flottant n’est inclus dans aucun des plans spatiaux de la Municipalité d’Omišalj ou du Comté de Primorje-Gorski Kotar, que les citoyens s’opposent à ce projet, et a déclaré que cela devrait suffire à l’abandonner. Elle a également annoncé qu’elle demanderait un examen constitutionnel si le Parlement adoptait la loi sur le terminal GNL.

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Pourquoi une loi sur un projet stratégique aussi important doit-elle être adoptée en procédure urgente, et pourquoi une loi spéciale doit-elle être adoptée si le Gouvernement affirme que le projet de terminal GNL flottant n’est pas en conflit avec les réglementations légales existantes, a déclaré Ahmetović lundi lors d’une réunion à laquelle elle et le Préfet du Comté de Primorje-Gorski Kotar, Zlatko Komadina, ont invité tous les représentants parlementaires intéressés par la question du terminal GNL près de cet emplacement à Krk.

Si une loi spéciale sur le terminal GNL est adoptée lors de la session parlementaire de jeudi, nous demanderons un examen constitutionnel, a-t-elle déclaré.

Omišalj n’est pas fondamentalement contre les projets stratégiques ; elle a accueilli des projets significatifs dans le passé tels que JANAF, Dina ou l’Aéroport, mais nous sommes contre l’agression du Gouvernement et du ministère compétent envers la communauté locale, a souligné Ahmetović.

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Le Préfet du Comté de Primorje-Gorski Kotar, Zlatko Komadina, a déclaré que la réunion avait été organisée afin que tous les représentants parlementaires, et donc le public, puissent recevoir des informations pertinentes sur ce projet. « Toutes nos lois lex, ou lois spéciales, ont échoué, comme la lex Agrokor, ce qui montre que quelque chose ne va pas dans la législation, » a-t-il déclaré. Il a demandé si l’expérience de l’entrée d’un propriétaire étranger dans INA n’était pas suffisante, mais maintenant, dans le cas du terminal GNL, il est prévu de donner le terminal à la propriété étrangère, et ensuite cette solution temporaire devient permanente, tandis que les conséquences restent pour cette région. La seule solution acceptable est un terminal GNL terrestre en propriété nationale, qui a prouvé avoir tous les avantages par rapport au flottant, a déclaré Komadina.

Le conseiller énergétique de la Municipalité d’Omišalj, Ognjen Antunac, a déclaré que l’installation et l’exploitation d’un terminal flottant sont plus coûteuses qu’un terminal terrestre, et qu’il est généralement utilisé temporairement jusqu’à ce qu’un terminal terrestre soit construit. Il a également demandé pourquoi la concession pour l’exploitation du terminal flottant est délivrée pour 99 ans, alors que la période prévue pour que cette solution reste en vigueur en tant que temporaire est de 10 ans.

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La responsable du département administratif du comté pour l’aménagement du territoire, la construction et la protection de l’environnement, Koraljka Vahtar Jurković, a déclaré que, étant donné que le terminal GNL flottant n’est pas dans la documentation spatiale, il n’y a pas de conditions pour annoncer une concession ou pour le déclarer projet stratégique. Elle a souligné que l’Assemblée du Comté, par consensus de tous les partis politiques, a pris une décision s’opposant à la réalisation du terminal flottant.

Le président et représentant parlementaire du SDP, Davor Bernardić, a affirmé que « lex GNL » ainsi que « lex Agrokor » et le modèle de leur adoption ne sont qu’un moyen de favoriser des lobbies. Comme dans le cas d’Agrokor, un scénario similaire est présent ici, différents acteurs sont impliqués, et les conséquences pour la Municipalité d’Omišalj et le Comté de Primorje-Gorski Kotar peuvent être catastrophiques. Les lobbies sont favorisés sans tenir compte de l’aspect écologique et contre la volonté des citoyens, ce qui est dévastateur, » a déclaré Bernardić. Il a affirmé que le terminal flottant ne peut pas employer des gens, créer de nouveaux emplois, et ne peut pas être développemental pour cette région, contrairement à celui terrestre qui a un permis d’emplacement.

La représentante parlementaire des Listes Indépendantes de Most, Ines Strenja Linić, a évalué que le projet de terminal flottant présenté est financièrement non viable et que les conséquences affecteront tous les citoyens de Croatie, qui devront compenser les montants de revenus manquants et s’est demandé à qui l’eau coule de cette manière.

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Six représentants parlementaires du SDP et un représentant du Most ont assisté à la réunion à Omišalj.

Le Gouvernement a soumis une proposition de loi sur le terminal de gaz naturel liquéfié à la procédure parlementaire urgente lors de la session du 10 mai, qui, comme souligné, devrait permettre la réalisation du projet stratégique du terminal GNL à Krk dans les délais fixés. La loi proposée, la soi-disant lex GNL, régule entre autres la résolution des relations de propriété juridique au lieu du terminal, l’émission d’une concession sur la propriété maritime pour la réalisation du terminal GNL, et les frais de concession pour la propriété maritime, définit l’indemnisation pour la sécurité d’approvisionnement, etc.