Nouveau Port de Zadar Inclus sur la Carte de la Route Maritime de la Soie

Le comté de Zadar est parmi les premières unités d’autonomie régionale à adopter une nouvelle stratégie de développement alignée avec la Stratégie de Développement Régional de la République de Croatie. La nouvelle Stratégie de Développement du Comté définit des objectifs stratégiques qui sont en accord avec les priorités de développement énoncées dans le document stratégique fondamental de l’Union Européenne – ‘Europe 2020.’ La vision du comté de Zadar pour la période de programmation inclut le développement d’une économie basée sur la connaissance et l’innovation, la promotion d’une économie plus verte et plus compétitive basée sur une utilisation efficace des ressources, et l’encouragement d’une économie à fort emploi.

Plan Directeur de la Circulation

Le tourisme, l’industrie manufacturière, la pêche, la mariculture et le transport maritime sont des secteurs économiques clés qui stimulent le développement du comté de Zadar. Le développement est également lié à la transformation des matières premières provenant de la mer destinées principalement aux marchés de l’Union Européenne et du Japon. L’industrie manufacturière a une longue tradition, fournissant des produits et des services pour les industries automobile, alimentaire et pharmaceutique de l’Union Européenne, et avec l’industrie alimentaire, constitue la majorité de l’industrie dans le comté de Zadar.

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Le comté de Zadar, en partenariat avec la ville de Zadar, a lancé le projet ‘Développement du Plan Directeur de la Circulation pour la Région Fonctionnelle de la Dalmatie du Nord,’ pour lequel des fonds non remboursables ont été sécurisés dans le cadre du programme opérationnel ‘Compétitivité et Cohésion.’ Le développement de ce plan garantira l’éligibilité des interventions prévues et leur adéquation pour le cofinancement par des fonds nationaux ou européens. L’objectif de ce plan directeur est de connecter le transport aérien, maritime, routier et ferroviaire dans le comté.

Un des objectifs du plan est également de définir les besoins existants et futurs de la région qui affectent la demande de circulation, tels que le développement d’infrastructures d’affaires (zones d’affaires et touristiques, usines, usines de transformation, etc.), le développement d’institutions scientifiques (écoles, facultés, etc.), et le développement d’installations de santé et de réhabilitation… Le Plan Directeur de la Circulation pour la Région Fonctionnelle de la Dalmatie du Nord sera un document stratégique fondamental pour le développement à long terme des transports, définissant les interventions futures dans les transports et l’infrastructure de transport dans la région, et augmentera le niveau de préparation et la possibilité de financement de projets par des fonds de l’Union Européenne dans le domaine des transports.

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D’ici 2020, le système d’élimination des déchets vise à être entièrement modernisé et aligné avec les normes de l’Union Européenne. Par conséquent, le Centre de Gestion des Déchets à Biljani Donji, évalué à 388 millions de kuna, est inclus dans les projets stratégiques du comté. Le système complet de gestion des déchets du comté de Zadar se compose de trois projets interconnectés liés à la construction et à la gestion du Centre de Gestion des Déchets de Biljane Donje, à la construction et à l’organisation du système de collecte et de recyclage des déchets, et à la réhabilitation et à la fermeture des décharges municipales officielles dans le comté. Ce centre traite la question de la plus grande décharge du comté à Diklo et assure simultanément l’élimination des déchets pour l’ensemble du comté de Zadar conformément aux normes les plus strictes de l’Union.

La Mer n’est Pas Qu’une Ressource

Le comté de Zadar est un leader en mariculture et en pêche dans l’Adriatique. Dans la période à venir, une attention particulière sera accordée à la résolution du problème d’infrastructure de pêche insuffisante, spécifiquement dans le cadre des projets de construction de ports de pêche (Gaženica, Kali, Biograd) et de sites de débarquement. Des sources de financement claires sont disponibles pour les deux types d’activités par le biais de fonds de l’Union Européenne, et des fonds pour la préparation de la documentation de projet ont déjà été sécurisés (des accords de cofinancement avec les ministères concernés ont été conclus ces derniers mois).

Il est important de noter que la mer n’est pas seulement une ressource de développement mais aussi un mode de vie, c’est pourquoi le comté de Zadar est fortement engagé dans sa protection. Il a été le premier en République de Croatie à introduire le principe de gestion intégrée des zones côtières, et à travers son application, il vise à continuer à gérer durablement la côte et à préserver la mer. Selon les plans d’aménagement, 74 zones entrepreneuriales sont prévues dans le comté. À ce moment, les investisseurs peuvent se voir offrir cinq zones d’affaires qui sont équipées d’infrastructures : Novi Stankovci (Stankovci), Grabi (Poličnik), Murvica sud (Murvica), et Šopot (Benkovac), ainsi que la Zone Industrielle de Biograd. Dans deux autres zones d’affaires, de bonnes conditions préalables pour un développement ultérieur et l’attraction d’investisseurs ont été établies, à savoir les zones d’affaires Lonići à Bibinje et Primat à Polača.

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Fonds Approuvés

Le comté de Zadar a reconnu les fonds de l’UE comme un outil clé pour réaliser des projets stratégiques et est parmi les meilleurs en matière d’attraction de fonds de l’Union au niveau de la République de Croatie. Guidé par les expériences précédentes en matière de planification du développement, de nombreuses analyses et études, il basera son développement sur trois piliers de développement qui sont entièrement alignés avec les priorités de la ‘Stratégie Européenne 2020’ – croissance intelligente, durable et inclusive. Les trois piliers de développement pour le comté de Zadar sont la compétitivité économique et l’innovation, l’efficacité des ressources, et des normes sociales élevées. Pour chacun d’eux, il existe des projets stratégiquement importants qui sont à un stade élevé de préparation ou qui sont déjà en cours de mise en œuvre. Dans le segment du développement de la compétitivité économique et de l’innovation, le comté est conscient que l’investissement dans la recherche et le développement est l’un des objectifs de l’Union Européenne, il a donc orienté ses activités vers une restructuration de qualité de l’économie et l’encouragement de l’innovation dans le secteur des affaires, ainsi que la connexion avec des institutions de recherche scientifique.

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Le comté de Zadar a reconnu cela comme sa priorité, et ces dernières années, il a intensément travaillé à la préparation des projets de centres de compétence, c’est-à-dire des incubateurs spécialisés qui, avec l’aide de l’Union Européenne, devraient permettre une spécialisation supplémentaire et des connexions plus fortes entre l’économie et le secteur scientifique et les innovations. Des fonds ont déjà été approuvés et des contrats signés pour deux de ces centres – le Centre pour les Nouvelles Technologies dans la Zone d’Affaires Murvica sud (un projet d’une valeur de 38 millions de kuna) et le Centre pour l’Industrie Créative à Zadar (un projet d’une valeur de 24 millions de kuna). Pour les deux projets, ils ont reçu 20 millions de kuna en fonds non remboursables. De l’argent européen est également attendu pour le Centre Bleu-Vert pour le traitement des poissons et des fruits, qui sera réalisé dans la Zone d’Affaires Lonići à Bibinje.

L’objectif ultime est de stimuler le développement des innovations, de l’éducation, de la société numérique et de l’emploi, et d’augmenter la compétitivité, créant ainsi des conditions pour un meilleur environnement d’investissement. La plupart des îles du comté de Zadar ont des ports rénovés ou nouvellement construits, dont le fonctionnement complet est extrêmement important pour l’économie de l’ensemble du comté. Le port d’État de Gaženica se distingue à cet égard. Le bâtiment du terminal passagers devrait fonctionner pleinement cette année, après quoi de multiples effets positifs pour l’ensemble du comté sont anticipés, tels qu’une augmentation du trafic touristique et des nuitées, de nouveaux emplois directs et indirects, le développement d’activités de services, de chaînes d’approvisionnement, etc.

Mise à Niveau Prévue

Le trafic passagers n’est qu’une phase de Gaženica. La deuxième phase consiste à mettre le port de marchandises et le terminal ro-ro en pleine opération. Parallèlement, un port de pêche sera construit à Gaženica. En réalisant tout cela, Zadar devient un centre de transit indispensable pour le trafic de passagers et de marchandises dans cette partie de l’Europe. Les navires de croisière, par exemple, ne sont qu’un segment qui contribuera au développement du tourisme et de l’économie globale, surtout lorsque Gaženica deviendra bientôt un port de départ. Lors de l’édition de cette année du plus grand forum économique sur le continent asiatique, ‘Boao for Asia,’ le Nouveau Port de Zadar a été officiellement inclus sur la carte de la Route Maritime de la Soie.

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L’aéroport de Zadar est connecté à de nombreuses destinations européennes attractives et enregistre une augmentation significative du nombre de passagers d’année en année. Pour un saut supplémentaire, une mise à niveau du bâtiment du terminal passagers et une extension de la piste de sept cents mètres sont prévues afin que les plus grands avions de passagers puissent atterrir à Zemunik. Les Chinois s’intéressent également aux vols vers Zadar, et récemment, une délégation du comté de Zadar et de l’aéroport de Zadar a discuté des possibilités de coopération avec la direction de Hainan Airlines, l’une des plus grandes compagnies aériennes d’Asie. C’est la seule compagnie aérienne chinoise avec cinq étoiles (selon Skytrax) qui se classe quatrième en termes de nombre de passagers en Asie et quatrième en termes de nombre d’avions en République Populaire de Chine.

Le texte a été rédigé avec le soutien du comté de Zadar.