Concernant la possible vente ou recapitalisation de Croatia Airlines, le Syndicat croate des pilotes de ligne a également pris position, son président Andre Šarinić estimant qu’une vente à ce moment n’est pas réaliste. Il déclare que tous les acheteurs potentiels investissent actuellement d’énormes efforts et des fonds dans la ‘guerre pour Alitalia’ et n’ont pas beaucoup de temps à consacrer à la compagnie aérienne croate.
– Lufthansa, en tant qu’acheteur le plus probable d’Alitalia, proposera un demi-milliard d’euros, après avoir acheté Air Berlin il y a quelques mois et investi de manière similaire des centaines de millions d’euros dans sa propre marque à bas coût Eurowings. Air France-KLM a acquis un pourcentage important de Virgin Atlantic et a établi la LCC Joon, pour laquelle elle a dépensé d’énormes fonds. Le holding IAG (British Airways et Iberia) a dépensé plus d’un milliard d’euros pour acquérir l’irlandais Aer Lingus, tout en lançant simultanément un nouveau long-courrier LEVEL avec deux bases à Barcelone et Paris, ce qui leur a coûté une somme énorme. Qatar a investi une énorme somme dans le projet Air Italy, qu’ils considèrent comme le nouveau transporteur national italien. Wizz Air est l’un des candidats pour Alitalia, mais est également en course pour Volotea. Turkish n’est pas encore sorti de sa propre crise, ayant investi dans la nouvelle société Air Albania. À ce moment, personne ne tournera son attention vers Croatia Airlines, et l’appel d’offres se terminera tout comme le précédent, en un complet fiasco – a analysé le marché aéronautique Šarinić.
