Le Fonds monétaire international a abaissé sa prévision de croissance du PIB croate en 2018 de 3,1 % à 2,8 %. Pour 2019, un ralentissement à 2,6 % est anticipé. Deux questions se posent. Premièrement, pourquoi les taux de croissance ne peuvent-ils pas être plus élevés, et deuxièmement, pourquoi continuons-nous à croître, ou pourquoi les taux ne sont-ils pas plus bas ? Voici une tentative de répondre à ces questions d’une manière un peu différente de l’habitude. Il existe des films de route où l’action se déroule sur la route. Voici donc une ‘chronique routière’. Par un coup du sort, depuis des années, au moins tous les deux week-ends, je parcours la même route. De Zagreb à travers Vrbovec, en passant par Bjelovar et Đurđevac jusqu’à Virovitica et retour. Puisque la voiture connaît déjà chaque courbe, il y a le temps de voir un peu en chemin. Ce qui peut être observé lors d’un trajet d’environ 140 kilomètres dans une direction peut fournir une partie de la réponse quant aux taux de croissance du PIB que nous avons.
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Viaducs délabrés et voitures
Des viaducs délabrés qui nécessitent constamment des réparations, des voitures de plus en plus anciennes qui tombent en panne plus souvent, de nouvelles routes et chemins de fer qui ne mènent nulle part, la déforestation et la prolifération des scieries, des centaines de maisons que les héritiers essaient sans succès de vendre… Lorsque tout cela est additionné, il n’est pas surprenant que la croissance du PIB s’affaiblisse d’année en année.
Le premier signal peut être remarqué dès la sortie de Zagreb. Le contournement de Zagreb et la branche de l’autoroute vers Varaždin ont une série de viaducs. Ils sont continuellement en réparation. Un viaduc est réparé, deux ou trois ans passent, et voici que les ouvriers du bâtiment reviennent qui ferment une voie et creusent l’autre. Des sources informées expliqueront que tous ces viaducs sont construits à partir de matériaux préfabriqués qui s’usent rapidement. En dix ans, le montant dépensé pour les réparations est suffisant pour construire le viaduc avec des matériaux de qualité. D’une part, les réparations constantes fournissent des emplois aux ouvriers du bâtiment, mais c’est de l’argent de nous, citoyens, qui, s’il était dépensé plus judicieusement, aurait certainement un effet multiplicateur plus grand sur la croissance du PIB.
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L’image suivante qui s’est de plus en plus répétée ces dernières années est celle des voitures qui se sont arrêtées en raison de pannes. Rien de surprenant. L’âge moyen des voitures ici a augmenté à quatorze ans. Il me semble que c’est l’âge de nos animaux en fer vers 1989, encore pendant le socialisme.
En ce qui concerne le trafic, vous rencontrerez deux autres joyaux de la planification du trafic. Après Vrbovec, un tronçon de route vers Bjelovar a été construit, mais il n’a pas été utilisé depuis plusieurs années. La paperasse pour la deuxième phase n’a pas été résolue. Maintenant, cependant, le maire de Bjelovar a conçu une solution transitoire, et dans un an, l’argent versé dans la nouvelle route ne pourrira plus, et les mauvaises herbes ne rongeront pas le nouvel asphalte. Pour ne pas prendre de retard, HŽ Infrastruktura a construit une ligne de chemin de fer, également vers Bjelovar, qui est vide depuis un an. Cinquante mètres de connexion à la ligne de chemin de fer Dugo Selo – Križevci n’ont pas été résolus. Les gares ferroviaires sont comme sous un marteau, même l’horloge fonctionne. Seule la rouille commence déjà à se former sur les rails. Et c’est l’histoire du PIB…
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La disparition des forêts et des bosquets le long de la route est le prochain exemple. Bien que les forestiers diront que les arbres coupés sont correctement renouvelés, cela n’est pas vraiment visible. Comme on dit, c’est comme si les Vénitiens étaient passés par là. Mais ce qui est visible, c’est le nombre croissant de scieries le long de la route. Aucune trace de finition. Des camions pleins de planches fraîchement coupées se dirigent vers l’Italie et l’Autriche. Ainsi, les exportations augmentent, mais, comme on dit, ‘valeur ajoutée faible’. Il n’y a pas de place pour des salaires qui dissuaderaient les jeunes de suivre le chemin emprunté par les planches.
‘Vendre une maison’ ou ‘Maison à vendre’ ?
Sur ces 140 kilomètres, les images les plus courantes sont celles de maisons où personne ne vit. Une fois, j’ai compté – j’en suis arrivé à 400 ventes annoncées. Les propriétaires sont décédés, et les héritiers essaient sans succès de les vendre. Il n’est pas facile de faire de la publicité pour une vente non plus. Est-il correct de dire ‘Vendre une maison’ ? Ou ‘Maison à vendre’ ? Ou ‘Une maison est à vendre’ ? Quoi qu’il en soit, le résultat est une grande offre et presque aucune demande. Une autre preuve que la démographie est un facteur de plus en plus limitant pour la croissance du PIB.
Sur les 140 kilomètres de Zagreb à Virovitica, il y a cependant une bonne nouvelle. Lorsque vous arrivez en Podravina, il n’y a pas de champs non cultivés. Malgré tout, des agriculteurs ont émergé qui cultivent des centaines d’hectares de terre par leurs propres moyens.
La dépopulation est allée si loin que les buveurs de bière qui s’asseyaient autrefois devant le magasin local sur une planche posée sur deux caisses de bière vides ont presque disparu. Un sous-groupe spécial de maisons sans résidents sont encore de beaux bâtiments dans lesquels personne n’est entré depuis plusieurs années. Un contrôle a montré qu’il s’agissait de maisons que quelqu’un avait hypothéquées, et la banque a activé l’hypothèque et vendu la créance à des agences de recouvrement. Et ils n’ont pas l’habitude d’aérer les pièces et de tondre l’herbe dans la cour.
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Maintenant, je peux déjà entendre la question de savoir s’il y a au moins quelque chose de positif dans ce voyage. Il y en a. Lorsque la route de Bilogora descend en Podravina près de Đurđevac, il n’y a plus de champs non cultivés. Chaque champ qui est à vendre trouve un acheteur. Lentement, un groupe de véritables entrepreneurs agricoles se forme qui cultivent plusieurs centaines d’hectares. Ils ont également plusieurs hectares sous serres. Et ils achètent même d’anciens PIKs qui ont été pillés et ruinés pendant la transformation. S’ils n’étaient pas là, le FMI devrait corriger ses prévisions de croissance à des pourcentages encore plus bas.
