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Toyota RAV 4 : La cinquième génération n’est pas plus grande, mais plus attrayante

Toyota RAV 4 est l’un des premiers SUV sur le marché mondial ainsi que sur le marché croate. Il a été introduit pour la première fois en 1994 en deux versions, une plus attrayante à trois portes et une plus pratique à cinq portes. Sans énumérer toutes les générations, nous pouvons seulement mentionner que la troisième génération, produite de 2005 à 2012, a obtenu les meilleures performances en Croatie, pour des raisons objectives et subjectives. Les raisons objectives sont que c’était un âge d’or pour les ventes de voitures neuves en Croatie et qu’à cette époque, le RAV 4 était positionné dans un segment de prix inférieur à celui d’aujourd’hui, tandis que la raison subjective est que Toyota a réussi le design pour cette génération. Le successeur, la quatrième génération, qui est encore en vente, était tout simplement trop conservatrice et, comme nous l’avons mentionné, significativement plus chère.

Plus d’espace pour les passagers

Le nouveau RAV sera une fois de plus clairement reconnaissable, bien qu’il y aura des éléments que tous les modèles Toyota possèdent. Il apparaîtra sur le marché à la fin de l’année.

Que nous apporte la nouvelle – jubilaire – cinquième génération, qui devrait apparaître à la fin de l’année ou au début de 2019 ? En ce qui concerne le prix, nous ne sommes pas optimistes, bien que, bien sûr, nous n’ayons pas encore les paramètres nécessaires pour un jugement final. Cependant, entre-temps, Toyota a lancé le modèle CH-R réussi dans le segment inférieur, il est donc à prévoir que le RAV4 ciblera des modèles comme le Volkswagen Tiguan, qui ne sont pas exactement abordables. Selon les premiers indicateurs, il est certain que le nouveau RAV 4 sera plus attrayant que son prédécesseur. Certains éléments utilisés se retrouvent également dans d’autres Toyotas, mais le RAV 4 est clairement reconnaissable, ce qui est certainement positif. Il est également, en termes de design, plus calme par rapport au CH-R, ce qui est attendu car il s’adresse à une clientèle différente. Les dimensions restent les mêmes que celles du prédécesseur, mais il devrait y avoir un peu plus d’espace pour les passagers et les bagages.

Diesel complètement éliminé

L’intérieur est simplement conçu et présente des surfaces quelque peu rectangulaires. Nous ne pouvons pas dire que c’est la chose la plus originale que nous ayons vue sur le marché, mais c’est une amélioration par rapport à son prédécesseur. Et oui, Toyota a enfin éliminé le petit cadran numérique, qui était inutile dans tous les sens. Les spécifications techniques exactes ne sont pas encore connues, mais il n’y aura certainement pas de moteurs diesel ; le modèle de base sera propulsé par un moteur à essence de deux litres et il y aura des versions hybrides. Le client pourra choisir entre une traction avant et un 4 x 4, ainsi qu’entre une transmission manuelle classique et une automatique.