Split Air : L’énigme d’une nouvelle entreprise avec un nom existant

Il y a environ dix jours, des informations concernant la création d’une nouvelle entreprise, Split Air, ont été publiées sur le site Total Croatia News, indiquant qu’à partir du 28 juin, l’entreprise organisera des vols réguliers vers Venise, Mostar et Sarajevo, ainsi que des transports en hydravion vers les îles croates. Le site ne contient aucune information de contact officielle, sauf pour l’information que l’opérateur est enregistré à Split et que les ventes de billets commenceront le 1er mai.

Il est incroyable qu’il existe déjà une entreprise enregistrée sous le même nom à Split – Split Air d.o.o., détenue par Ivan Raos, qui s’occupe également de services aériens ; cependant, Raos nie toute connexion avec le site proposant des vols en hydravion.

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– Split Air existe depuis 2003, et jusqu’à présent, nous avons proposé des tournages aériens et des vols en parachute, ce qui est visible sur notre site original www.split-air.hr, qui n’a rien à voir avec le nouveau site. Notre nouvelle offre comprend des vols panoramiques ; cependant, nous sommes encore en train d’obtenir toutes les approbations nécessaires de l’Agence de l’aviation civile. Il n’est pas question d’hydravions ; je pense que quelqu’un de mon ancienne entreprise, European Coastal Carrier (ECA), essaie de me piéger. Quelqu’un de malveillant a créé un nouveau site depuis un café à Düsseldorf il y a environ dix jours et veut me relier aux hydravions, a brièvement commenté Raos.

Le propriétaire de l’« original » Split Air, une entreprise dont les revenus ont diminué année après année et qui fonctionne actuellement à perte, est connu du public comme un ancien pilote de l’ECA mentionnée qui a été gravement blessé dans un accident d’avion il y a trois ans, dans lequel deux de ses collègues ont perdu la vie. Raos, fils du célèbre pilote croate Matko Raos, a reproché au directeur de l’ECA, Klaus Dieter Martin, de ne pas lui avoir apporté son soutien pendant les moments difficiles. Cependant, Martin est déjà frustré par les accusations de Raos, affirmant que le pilote, avec ses collègues, a détourné l’avion pendant un jour de congé, et qu’aucun d’entre eux n’était formé ou n’avait l’autorisation de piloter ce type d’avion, et qu’en fin de compte, Raos est responsable des décès des deux pilotes. Le conflit entre Martin et Raos traîne dans les tribunaux depuis un certain temps ; Raos essaie d’obtenir une compensation, mais il ne voulait pas en discuter. Et tandis que Raos est clairement en train d’élargir son entreprise, Martin essaie de sauver l’ECA en faisant entrer des investisseurs chinois qui pourraient sauver l’entreprise de la faillite.