Le ministre des Finances Zdravko Marić a une fois de plus réussi à refinancer le crédit routier. Cette fois, il s’agit de 1,8 million d’euros pour 12 ans avec une période de grâce de deux ans et des taux d’intérêt inférieurs à trois pour cent, ce qui signifie une économie sur les intérêts de 350 millions de kuna par an. C’est une bonne nouvelle. La mauvaise nouvelle est que HAC, HC et ARZ, en raison d’un accord avec la Banque mondiale, doivent continuer à se restructurer.
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Cela signifie qu’en 2021, il est nécessaire de passer à un système de collecte automatique des péages et de réduire le nombre d’employés. L’année dernière, environ deux cents employés ont quitté, et d’ici la fin de 2020, huit cents licenciements supplémentaires doivent être répartis – pour HAC, cela signifie un licenciement pour chaque deux kilomètres d’autoroute, et pour ARZ, un licenciement par kilomètre. Je me demande toujours où se trouve Mijat Stanić maintenant. Il recueillait des signatures pour un référendum contre la monétisation et la concession des autoroutes par Milanović. Maintenant, il se tait sur le plan de licenciement de Plenković…
