Le gouvernement a accordé jeudi son approbation aux entreprises routières croates pour emprunter auprès des banques pour un montant total de 1,8 milliard d’euros et a approuvé des garanties d’État, poursuivant le refinancement des dettes dans le secteur routier, avec une nouvelle restructuration des entreprises de ce secteur annoncée.
Le Premier ministre Andrej Plenković a rappelé que l’année dernière, la dette de ce secteur avait été refinancée pour un montant de 1,275 milliard d’euros, à des « taux d’intérêt jamais aussi bons, jamais de meilleures maturités, jusqu’en 2030. »
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– Maintenant, un prêt de 1,8 milliard d’euros a été refinancé, également avec un terme de 12 ans, un taux d’intérêt de 1,95 %. Ainsi, nous avons pratiquement résolu un peu plus de 3 sur un total de 5 milliards d’euros de dettes dans le secteur routier d’une manière qui a conduit le public croate à oublier les initiatives pour la monétisation des autoroutes croates, qui était l’une des solutions de l’ancien gouvernement SDP il y a seulement quelques années, a déclaré Plenković.
Il a ajouté que la restructuration financière a maintenant été réalisée, et que la restructuration des entreprises est également en cours, après quoi ces entreprises seront en mesure de gérer leurs dettes à travers leurs opérations.
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– Ce sont des mouvements significatifs et stratégiques, a évalué Plenković, notant qu’ainsi une économie annuelle de 50 millions d’euros en intérêts a été réalisée.
– Avec cela, il n’y a pas de nouvel emprunt, il y a des économies par rapport aux arrangements financiers existants de 50 millions d’euros pour les intérêts annuels, a conclu Plenković.
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Cela concerne des prêts d’un montant total de 1,8 milliard d’euros, dont 1,41 milliard d’euros pour Hrvatske autoceste, 467 millions d’euros pour Hrvatske ceste, et 202 millions d’euros pour l’autoroute Rijeka-Zagreb.
Les prêts sont approuvés pour un terme jusqu’au 31 mars 2030, avec un taux d’intérêt déterminé en fonction du taux de référence de l’Euribor à six mois, augmenté d’une marge de 1,95 points de pourcentage par an, et dans le cas où la valeur de l’Euribor est négative, la valeur du taux de référence est égalisée à zéro.
Au cours des trois premières années, les prêts sont remboursés semestriellement avec un total de 5 % du principal du prêt, et les 95 % restants du principal sont remboursés dans les 18 versements semestriels suivants.
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Le gouvernement a également approuvé l’émission de garanties en faveur de Zagrebačka banka, Privredna banka Zagreb, Erste&Steiermaerkische banka, Hrvatska poštanska banka, Splitska banka, OTP banka, Croatia banka, et Istarska kreditna banka pour l’emprunt des entreprises routières.
Le ministre de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure, Oleg Butković, a souligné que ces entreprises se voient accorder l’approbation pour emprunter auprès d’un consortium de banques avec des garanties d’État.
– En prenant ces décisions, la stabilité dans le secteur routier sera assurée pour les 15 prochaines années, dont la dette devient enfin durable. Nous avons gardé les autoroutes entre les mains des citoyens croates, et nous rendons le système durable et rentable grâce à la réforme, a déclaré Butković, notant qu’à ce jour, environ 60 % des dettes routières totales ont été refinancées.
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Il a également déclaré que les économies sur les intérêts seuls couvriront le montant nécessaire à la construction du pont de Pelješac. « Avec cela, nous stabilisons la dette du secteur routier et pouvons dire que nous allons la rendre autosuffisante, » a déclaré Butković, ajoutant qu’il s’attend à ce que la dette du secteur routier soit entièrement remboursée d’ici 2030.
Le ministre des Finances, Zdravko Marić, a souligné que toutes ces transactions effectuées n’augmentent pas la dette publique. Le secteur routier, comme il l’a déclaré, représente environ 13 % de la dette publique totale.
Il a également mentionné qu’il y a quelques années, il avait été dit qu’il n’y avait pas d’alternative à la monétisation ou à la vente de routes ou d’autoroutes, et maintenant le gouvernement a trouvé un modèle bien meilleur car des conditions plus favorables sur les marchés financiers ont été exploitées et un ensemble de mesures de bien meilleure qualité a été mis en place, montrant que ce secteur reste entre les mains croates. Il croit également que ce secteur sera bien géré.
