L’OMC a statué que les allégements fiscaux bénéficiant à Boeing ne sont pas des ‘subventions interdites’

L’Organisation mondiale du commerce (OMC) a annulé sa décision concernant l’aide gouvernementale américaine au constructeur aéronautique Boeing, déterminant que l’entreprise n’avait pas reçu de subventions interdites pour son dernier programme de jet.

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L’État américain de Washington a réduit les impôts sur les sociétés et les contributions pour encourager Boeing à produire des avions 777X sur son territoire, bloquant ainsi spécifiquement les importations, a statué un panel de l’OMC l’année dernière.

Lundi, les juges de l’OMC ont conclu que les allégements fiscaux ne ciblaient pas explicitement le commerce, annulant ainsi leur statut de subventions ‘interdites’, la forme la plus grave d’aide d’État prohibée.

Les subventions interdites représentent une forme d’aide d’État qui, selon les 164 pays membres de l’OMC, fausse gravement la concurrence sur le marché équitable, et par conséquent, l’OMC les interdit automatiquement.

Pour obtenir une telle interdiction, les pays plaignants doivent prouver que la forme d’aide contestée à l’entreprise ou à l’industrie est liée à une exigence contraignante de promouvoir les exportations ou de réduire les importations.

L’organe d’appel de l’OMC n’a pas examiné si les allégements fiscaux pour le programme 777X de Boeing relèvent d’un groupe plus répandu de subventions qui ne nécessitent pas nécessairement de mesures telles que des interdictions, car l’Union européenne n’a pas préparé d’arguments de secours pour garantir une victoire dans ce différend de grande envergure.

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Bruxelles pourrait encore utiliser des preuves de l’affaire actuelle pour élargir la plainte acceptée contre les versions antérieures des mêmes subventions américaines, note Reuters. Cela signifie que malgré la défaite de l’UE dans la bataille récemment conclue, la guerre juridique de 13 ans se poursuit.

Boeing accuse Airbus de cibler le programme 777X pour dissimuler son échec à corriger des prêts contestés de gouvernements européens.

Airbus souligne qu’en raison des allégements fiscaux, il a perdu 100 milliards de dollars de revenus au profit de Boeing, appelant une fois de plus à des négociations pour résoudre le différend.