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Les trains à grande vitesse Fuxing ont été retirés du service, et ceux qui sont restés sur les rails pouvaient fonctionner à une vitesse limitée pendant 6 ans. En effet, cela fait longtemps depuis l’accident catastrophique au cours duquel un train à grande vitesse Fuxing a déraillé à une vitesse de 300 kilomètres par heure, coûtant la vie à plus de 40 passagers.
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Les autorités chinoises ont permis à quelques trains capables d’atteindre des vitesses élevées de reprendre le service, jusqu’à un maximum de 350 kilomètres par heure. Les trains Fuxing ont été et continueront d’opérer sur la route entre Pékin et Shanghai, et grâce aux vitesses élevées, ce voyage prend aux passagers la moitié du temps.
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Tous les 7 trains autorisés à atteindre des vitesses élevées sont désormais équipés de systèmes qui détectent même les moindres menaces à la sécurité des passagers. En cas de danger, les systèmes ralentissent automatiquement et arrêtent les trains.
Le concessionnaire gérant les trains vise à augmenter leur vitesse à un maximum de 400 kilomètres par heure, et on estime que la Chine dispose d’un total de 19 960 kilomètres de voies adaptées aux trains à grande vitesse.
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Incidemment, l’accident de train en 2011 a entraîné une enquête détaillée par les autorités chinoises responsables des transports, du ministère des Transports jusqu’à présent. Les enquêteurs ont découvert une série d’activités corrompues, et deux fonctionnaires gouvernementaux ont été condamnés à mort sous soupçon de corruption et d’abus de pouvoir.
