Les routes de la capitale allemande, Berlin, sont devenues des scènes régulières d’incidents où les insultes verbales ne sont pas évitées, et parfois les coups de poing volent, ce qui était jusqu’à récemment inimaginable pour la politesse et la discipline proverbiales allemandes.
Plus de 15 000 personnes ont récemment signé une pétition contre les « hommes machos dans les voitures ». L’initiative a été lancée par des femmes, fatiguées d’être insultées par des conducteurs en colère, et dans certains cas, attaquées physiquement.
‘Il ne s’agit plus d’un comportement irréfléchi et imprudent. C’est de la violence nue. Les gens semblent ne plus être capables de contrôler leur rage.’
Le lancement de la pétition est un bon indicateur que le comportement agressif sur les routes en Allemagne est en hausse, un pays où les règles de circulation sont protégées par de fortes amendes, et où les conducteurs sont connus pour leur discipline.
« Violence Nue »
Le Dr Saskia Etzold voit les conséquences de la rage au volant chaque jour. « Les conducteurs sortent de leurs véhicules aux feux de circulation et attaquent les piétons. Les cyclistes peuvent être frappés à travers des fenêtres ouvertes, » déclare Etzold, médecin à l’hôpital Charité de Berlin qui recoud souvent des blessures et s’occupe des blessures subies lors de conflits routiers.
« Il ne s’agit plus d’un comportement irréfléchi et imprudent. C’est de la violence nue. Les gens semblent ne plus être capables de contrôler leur rage, » a déclaré Etzold.
Des recherches montrent qu’il y a plus de participants sur le « sentier de guerre » que jamais auparavant.
Les lois allemandes soulignent que les participants à la route doivent être attentifs les uns aux autres, mais dans la pratique, cela est mal observé, affirme Siegfried Brockmann, qui dirige un panel d’assurances dans les enquêtes sur les accidents de la route.
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« Le rouge au feu de circulation est dernièrement la seule chose qui retient les conducteurs, » a-t-il déclaré.
Pour le comportement agressif des conducteurs envers les cyclistes, Brockmann blâme les politiciens de la ville qui ne soutiennent ces derniers que de manière déclarative. La planification du trafic cycliste dans les agglomérations allemandes a été négligée pendant environ quarante ans. Le réseau de pistes cyclables intégrées dans les villes allemandes accuse un retard significatif par rapport à celui des Pays-Bas, par exemple.
« Plans ‘Excessifs' »
Le conflit à Berlin va également prendre un nouvel élan alors que les autorités municipales ont conçu une loi ambitieuse sur la mobilité et les transports publics, qui entrera en vigueur à la fin de l’année, donnant la priorité aux cyclistes sur les voitures.
Ce sera la première loi de ce type en Allemagne et elle est déjà l’objet de critiques de la part du puissant lobby automobile, y compris l’ADAC, le plus grand club automobile d’Europe.
‘Les conducteurs sortent de leurs véhicules aux feux de circulation et attaquent les piétons. Les cyclistes peuvent être frappés à travers des fenêtres ouvertes.’
« Lorsque plus de gens commencent à utiliser les bus, le rail urbain ou les bicyclettes, ceux qui dépendent des voitures atteindront également leurs destinations plus rapidement, » répond la représentante de Berlin et présidente du comité environnemental de la ville, Regine Guenther.
Pour faire de la place pour les pistes cyclables, les routes de la ville devront être rétrécies, et il y aura également nécessairement une réduction des places de stationnement en ville.
Ces mesures ne seront certainement pas bien accueillies par les conducteurs, mais même le maire Michael Mueller semble incapable de les aider.
Il a récemment protesté contre les plans « excessifs » du conseil de district dans lequel il vit concernant la réduction des places de stationnement près de son bâtiment. Ses commentaires n’ont pas été pris en compte.
