Elon Musk et sa Tesla commencent lentement à acquérir une patine rappelant celle d’Apple après le retour de Steve Jobs. La semaine dernière, un nouveau modèle de voiture électrique, le Ford-mémorable nommé Model 3, a été lancé sur le marché, répondant enfin aux appels de nombreux analystes et investisseurs pour conquérir le marché de masse. Les modèles précédents, au prix d’environ cent mille dollars chacun, ont réussi à capturer une position centrale dans le segment des voitures électriques de luxe destiné à un nombre restreint de clients, mais pour un business durable, cela ne suffit pas (Tesla fonctionne à perte), c’est pourquoi il était nécessaire de lancer une voiture ‘de masse’, ou une version plus abordable. L’effet de ce mouvement est double ; d’une part, il ouvre une nouvelle source de revenus désespérément nécessaire pour l’entreprise, et d’autre part, il aide à populariser les voitures électriques, ce qui est crucial pour le succès commercial de cette branche relativement nouvelle de l’industrie automobile qui cherche encore une base de consommateurs. Les premières critiques du modèle, pour lequel il y avait environ 500 000 précommandes, sont excellentes, suggérant que Tesla prend lentement un rôle similaire à celui d’Apple dans l’électronique en termes de combinaison d’un certain sens de l’exclusivité de la marque avec une large base de consommateurs, des avancées technologiques et une dévotion des fans. Destiné aux masses, le Model 3 coûte environ 30 000 dollars dans sa variante de base (beaucoup plus élevé à 60 000 avec diverses additions extrêmement attrayantes comme une batterie plus durable et un autopilote) et est principalement choisi par ceux ayant un désir clairement défini de posséder une voiture Tesla, bien que ce soit précisément ce qu’ils souhaitent changer et devenir attrayants pour les consommateurs qui abordent l’achat de voiture avec moins d’émotion. ‘Le but de cette entreprise a toujours été de créer une voiture électrique vraiment géniale et abordable,’ a déclaré Musk lors de la présentation du Model 3. ‘Et maintenant, nous l’avons enfin fait.’
Volume de production nécessaire
Les derniers jours ont été extrêmement importants pour l’entreprise, principalement en raison du scepticisme de nombreux concernant la capacité de production et la capacité de Tesla à répondre à la demande très vive pour le nouveau modèle. Certains commentateurs ont été agréablement surpris par le fait que Tesla a réussi à lancer les premiers modèles à temps, après que les modèles précédents S et X ont eu de graves difficultés avec les délais. Lors d’une fête appropriée dans l’usine, les 30 premières voitures ont été distribuées aux employés (pour surveiller le comportement du nouveau modèle dans la première phase et répondre plus rapidement à tout problème), et Musk a admis que les six mois suivants seraient un défi en termes de maintien du niveau de production nécessaire. L’impatience est grande, et donc la pression sur l’entreprise, bien que cette précipitation associée à une série de critiques enthousiastes de la voiture ne doit pas nécessairement être mauvaise, au contraire.
Pour le conducteur quotidien
Autour du nouveau modèle, une atmosphère marketing d’anticipation impatiente est en train de se créer, bien que cela puisse se transformer en quelque chose de complètement différent avec des retards de livraison significatifs. Établir le volume de production nécessaire de 500 000 unités au cours de l’année prochaine sera donc crucial pour l’entreprise. ‘Honnêtement, nous serons dans l’enfer de la production,’ a déclaré Musk. ‘Nous construisons la voiture aussi vite que nous le pouvons.’ Le prix est accessible à une gamme de clients beaucoup plus large, surtout par rapport aux modèles précédents, mais de nombreux analystes estiment qu’il n’est pas suffisant pour la rentabilité de l’entreprise, c’est pourquoi le succès financier de ce mouvement dépendra en grande partie de la volonté des clients de prendre des équipements supplémentaires et de payer significativement plus. Peut-être que la caractéristique la plus reconnaissable du Model 3 est son intérieur extrêmement simple, qui combine le besoin de coûts plus bas et une production plus facile avec un sens marketing (le tableau de bord n’a rien d’autre qu’un volant et un grand ordinateur, ce qui plaira à beaucoup précisément parce que c’est différent de tout ce qui a été fait jusqu’à présent).
