Les entreprises automobiles allemandes auraient collaboré en secret dans des groupes de travail (cartels) sur les aspects techniques et économiques de la production. La Commission européenne enquête pour déterminer si les fabricants de voitures allemands ont collaboré illégalement dans ce qui pourrait être l’un des plus grands cas de cartel de l’histoire du pays.
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-La Commission européenne et le Bundeskartellamt (l’office fédéral allemand des cartels) ont reçu des informations à ce sujet, qui sont actuellement en cours d’évaluation, a déclaré la Commission samedi.
-Il est prématuré à ce stade de spéculer davantage, a déclaré la Commission.
De tels cas peuvent entraîner des sanctions financières substantielles pour les entreprises qui ont tenté d’opérer en dehors de la législation sur la concurrence. Le magazine Der Spiegel a rapporté des allégations selon lesquelles de grandes entreprises automobiles allemandes auraient collaboré dans des groupes de travail secrets remontant aux années 1990.
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Volkswagen a enregistré la pratique dans un briefing envoyé aux autorités de la concurrence allemandes, indique le magazine. Volkswagen aurait déclaré qu’il y avait un accord avec Audi, Porsche, BMW et Daimler dans des groupes de travail secrets sur une gamme d’aspects techniques et économiques de leurs voitures et de leurs processus de production, y compris des pratiques qui ont conduit au scandale ‘Dieselgate’.
Daimler a également soumis un rapport aux autorités de la concurrence, rapporte Der Spiegel.
Actions sous pression en raison de potentielles sanctions liées aux associations de cartel
Les prix des actions des entreprises automobiles allemandes se sont considérablement affaiblis lundi sur les marchés européens, sous la pression de l’incertitude concernant d’éventuelles sanctions après que les régulateurs européens ont indiqué qu’ils enquêtaient sur des allégations d’associations de cartel parmi les fabricants de voitures.
Le prix des actions de Volkswagen a chuté de 3,3 %, tandis que ses concurrents Daimler et BMW ont baissé de 2,9 et 2,5 %, respectivement, entraînant une baisse de 0,4 % de l’indice DAX allemand, ainsi que de l’indice Stoxx 600.
L’industrie automobile a été frappée par des milliards d’euros d’amendes des deux côtés de l’Atlantique ces dernières années en raison d’associations de cartel liées à divers domaines tels que les systèmes d’éclairage et le refroidissement des moteurs et des roulements.
La Commission européenne (CE) a annoncé samedi que l’agence de protection de la concurrence européenne avait reçu des indications d’une autre possible association de cartel.
Stuart Pearson, analyste de l’industrie automobile chez la société d’investissement Exane BNP Paribas, a déclaré qu’il y avait peu de connaissances sur les allégations et qu’il n’y avait aucune indication de fixation des prix pour les consommateurs finaux. Cependant, ces allégations continueront d’exercer une pression sur les prix des actions, a-t-il ajouté.
« Certains détails encore plus laids pourraient encore émerger, laissant les fabricants allemands, ainsi que le secteur automobile de l’UE, officiellement encore dans le domaine du péché pour l’instant, » a déclaré Pearson.
