Audi A8 : La Première Voiture de Production avec Conduite Autonome de Niveau Trois

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L’Audi A8 a connu ses moments les plus brillants dans les années quatre-vingt-dix en introduisant la première carrosserie en aluminium et de nombreux autres éléments techniques qui étaient en avance sur leur temps. C’est précisément sur cette approche avant-gardiste qu’Audi vise à créer une distinction avec le nouveau modèle par rapport à la Mercedes Classe S et à la BMW Série 7, qui ont été et restent ses principaux concurrents. Par conséquent, lors de la présentation de la nouvelle génération du plus grand modèle, il a été clairement souligné que l’Audi A8 est aujourd’hui le véhicule le plus avancé non seulement dans sa catégorie mais aussi dans l’ensemble. Cependant, bien que ce soit un modèle complètement nouveau et qu’il y ait d’innombrables dispositifs (à la fois nécessaires et inutiles) sous le capot, la ligne de la voiture reste reconnaissable. Pendant des années, Audi n’a pas voulu prendre de risques avec le design, et surtout, il est évident qu’il ne veut pas prendre de risques avec le design dans la classe la plus luxueuse, où la clientèle est très traditionnelle.

Un Peu Plus Grand

Ainsi, le nouveau véhicule a une calandre et des phares reconnaissables, même à l’arrière. Tout a été modernisé, mais aucun élément révolutionnaire n’a été introduit. L’espace intérieur est presque entièrement numérique, avec des lignes très épurées ; fondamentalement simple, mais, à notre avis, également très efficace. Il a légèrement augmenté tant dans les versions standard qu’étendues (3,7 cm), il est donc maintenant bien dans la catégorie des voitures de plus de cinq mètres (5,17 m pour la version courte et 5,30 m pour la version longue). Avec le nouveau volant, les caractéristiques les plus intéressantes à l’intérieur sont les deux écrans tactiles du système de contrôle central qui ont remplacé le commutateur rotatif MMI. Les sièges arrière chauffants et ventilés, réglables électriquement, offrent également un massage du dos et des pieds, et l’écran tactile fournit une réponse quant à la raison pour laquelle vous avez l’impression d’appuyer sur un interrupteur standard (comme sur l’iPhone 7).

Conduite Automatique

Au départ, deux moteurs V6 de trois litres seront disponibles – un diesel (286 ch) et un essence (340 ch), et au début de l’année prochaine, deux moteurs V8 de quatre litres arriveront – TDI avec 435 ch et TFSI avec 460 ch, ainsi qu’un hybride (449 ch) qui peut parcourir jusqu’à 50 kilomètres uniquement sur l’énergie électrique. Le haut de gamme sera un W12 à essence de six litres avec 585 ch. Grâce à cinq caméras et radars et un laser, l’A8 est la première voiture de production au monde avec conduite autonome de niveau trois (le Model S de Tesla est de niveau deux). Cela signifie que le conducteur est autorisé à retirer ses mains du volant, mais doit être prêt à reprendre le contrôle à tout moment, sinon la voiture s’arrêtera automatiquement sur le bord de la route. L’autopilote, cependant, fonctionne exclusivement sur autoroutes et à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h. Les prix de la nouvelle A8 en Croatie ne sont pas encore connus.