Les subventions d’État, la baisse des coûts des batteries et une production plus économique entraîneront la dominance absolue des voitures électriques sur le marché européen d’ici 2035, prédisent les analystes d’ING.
Cependant, ils ont également averti que les fabricants européens de voitures électriques pourraient perdre la bataille contre ceux des États-Unis et d’Asie, qui sont déjà en tête de la production de batteries.
Selon la banque néerlandaise, les voitures électriques domineront les routes entre 2017 et 2024, alors que les prix de ces voitures baissent et que l’autonomie qu’une voiture peut atteindre sur une seule charge a augmenté, tandis qu’en même temps, l’infrastructure de recharge se développe dans les grandes villes.
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Les auteurs du rapport prédisent qu’en Allemagne d’ici 2024, le coût de possession d’une voiture électrique, qui inclut les coûts d’achat et de recharge, sera égal à celui d’une voiture conventionnelle, et le point de basculement pour les consommateurs passant aux voitures électriques se produira après la baisse des prix des batteries.
D’ici la fin de la prochaine décennie, les fabricants de voitures produiront exclusivement des modèles électriques, et la société suédoise Volvo a récemment marqué le début de cette tendance en déclarant qu’à partir de 2019, elle ne produira que des voitures hybrides et électriques, rapporte le Guardian.
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Le rapport d’ING s’attend à ce que les voitures alimentées par batterie soient plus abordables tant en termes de prix de vente que d’infrastructure ; cependant, les fabricants européens risquent d’être en retard pour commencer la production de tels modèles.
Le rapport indique que l’avantage concurrentiel européen dans la production de moteurs à combustion interne disparaîtra avec l’amélioration des batteries pour véhicules électriques.
Une série d’annonces liées à la production de voitures électriques qui ont été faites récemment, y compris la stratégie d’électrification de Volvo, a provoqué une réaction des compagnies pétrolières.
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Lors de la conférence sur l’énergie tenue la semaine dernière à Istanbul, des représentants de la société anglo-néerlandaise Shell, de la compagnie pétrolière nationale d’Arabie Saoudite et de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) ont rejeté les prévisions selon lesquelles les véhicules électriques entraîneraient une diminution de la demande de pétrole.
Jeudi, l’AIE a relevé sa prévision de demande mondiale de pétrole en 2017 à 98 millions de barils par jour, soit une augmentation de 1,4 million de barils par jour par rapport à la projection du mois dernier.
