PHOTO: Brodosplit continue à sauver Venise de la marée

Après une série d’appels d’offres internationaux et la sélection de Brodosplit comme le meilleur constructeur, ainsi que la signature de contrats pour la construction de 63 barrières en acier devant être installées aux passages maritimes de Malamocco, Chioggia et San Nicolo, qui traversent la lagune vénitienne vers Venise dans le but d’arrêter l’impact de la marée sur la ville, leur installation dans le passage maritime de Malamocco a été en cours ces derniers mois.

>>> Brodosplit a signé un contrat pour 22 barrières en acier supplémentaires pour sauver Venise

C’est le deuxième passage maritime sur un total de quatre prévu par le système de défense contre la marée, et jusqu’à présent, 16 barrières mobiles ont été installées. Les barrières en acier pour le passage de Malamocco mesurent 29,5 mètres de long, 20 mètres de large et 4,5 mètres de haut, ce qui en fait les plus grandes de l’ensemble du système de barrières pour les trois passages maritimes de la lagune vénitienne. Selon le contrat et les besoins du client, Brodosplit a construit, livré et transporté 43 barrières en acier à Venise, tandis que les 20 restantes pour le passage de San Nicolo sont à différents stades du processus de production (10 sont emballées et prêtes à être livrées, et 10 sont en production).

Les opérations d’immersion sont très sensibles car la barrière doit atteindre une profondeur de -14 mètres et est abaissée à l’aide d’un support de cadre qui est positionné sur le site d’installation. Lorsqu’elle entre en contact avec l’eau, la barrière commence à se remplir de manière contrôlée et régulée jusqu’à ce que l’élément mâle du joint fixé à la barrière soit inséré dans l’élément femelle qui fait partie de la fondation en béton (caisson). Cette opération extrêmement délicate, compte tenu de la profondeur du site d’installation et des pressions agissantes, se termine par le serrage du système de joint.

L’installation de la première barrière en février de cette année a été réalisée avec succès. Elle a servi de test démontrant la qualité des barrières ‘Brodosplit’ et la validité de nombreux systèmes développés spécifiquement pour garantir que les opérations sont effectuées en toute sécurité et pour calibrer les systèmes mentionnés dans des conditions spéciales concernant la vitesse du courant, la profondeur du caisson, la météo, les conditions maritimes et le trafic maritime.

Lors de l’installation, le trafic maritime à travers le passage maritime est régulé et coordonné avec l’opération d’immersion grâce à la coopération de l’Autorité Portuaire, qui permet aux navires de passer à vitesse minimale tout en maintenant un contact constant avec les capitaines et avec l’aide de remorqueurs. L’ensemble de l’opération d’installation a été planifiée et coordonnée par des ingénieurs du consortium COMAR en collaboration avec la Direzione Lavori et le personnel de sécurité, en tenant compte des limitations imposées par l’environnement dans lequel ils travaillent et du trafic maritime entrant et sortant, qui est extrêmement intense dans ce passage maritime.

Dans les jours à venir, les travaux se poursuivront sur le site de construction pour l’immersion des barrières restantes dans le passage maritime de Malamocco, qui seront installées en séquence avec les autres. Avec cette étape dans les projets offshore, Brodosplit se positionne sur un marché à plus forte valeur ajoutée, acquérant ainsi les références nécessaires pour de futurs projets similaires.