À partir du 1er juillet, augmentation saisonnière des péages

Du début juillet à la fin septembre, le prix unitaire des péages par kilomètre pour les motos et les véhicules de tourisme sur les autoroutes gérées par Hrvatske autoceste (HAC) et Autoceste Rijeka-Zagreb (ARZ) augmentera de 10 pour cent, donc par exemple, pour le péage sur le trajet Zagreb – Split, au lieu de 181 kuna, 200 kuna seront nécessaires, et Zagreb – Rijeka coûtera 77 au lieu de 70 kuna.

>>>Le gouvernement a décidé : les péages HAC augmentent de 5 pour cent, suivis d’une restructuration du secteur routier

Voyager en voiture sur l’autoroute de Zagreb à Goričana coûtera 47 kuna, soit trois kuna de plus qu’en dehors de la saison estivale, et pour 13 kuna, le péage sur le trajet Zagreb – Lipovac augmente à 141 kuna, a rapporté HAC mercredi.

Le péage de Zagreb à Osijek augmente de 13 kuna, ce qui s’élèvera à 135 kuna du 1er juillet au 30 septembre, et de la capitale à Ploče, il est supérieur de 25 kuna et coûtera 256 kuna.

Pour voyager en voiture sur l’autoroute de Zagreb à Karlovac pendant la saison, 21 kuna seront nécessaires, soit deux kuna de plus qu’en hors saison, et de Mraclin à Lekenik 11 kuna, ce qui est un kuna de plus.

Le péage sur le pont de Krk pendant la saison augmente de 35 à 39 kuna, et pour voyager à travers le tunnel Sveti Ilija, il augmente de 20 à 22 kuna.

Pour les bus, les camions et les camping-cars, les prix des péages restent les mêmes qu’en dehors de la saison estivale, tandis que pour les motos et les voitures de tourisme, le prix unitaire par kilomètre augmente de 0,483 à 0,5313 kuna, ce qui représente une augmentation de 10 pour cent.

>>>Le trafic sur les autoroutes augmente

Pour 113 itinéraires, les prix des péages resteront inchangés en raison de la méthodologie de calcul, tandis que des corrections sont apportées sur 1 159 itinéraires. L’augmentation moyenne des péages est de 10 pour cent, avec la plus faible augmentation étant de trois pour cent et la plus élevée de 50 pour cent, spécifiquement pour les motos en raison de l’arrondi, par exemple de deux à trois kuna, note HAC.

Au fait, Bina Istra applique la mesure d’augmentation saisonnière des péages depuis trois ans.

Sur les autoroutes sous la juridiction de HAC et ARZ, l’augmentation saisonnière des prix à partir du 1er juillet suivra après que ces concessionnaires aient augmenté les prix des péages de 4,4 pour cent en moyenne au début d’avril, selon la section. L’augmentation saisonnière des péages pendant la période d’intensité de trafic accrue est l’une des mesures de la restructuration financière acceptée des entreprises du secteur routier, dans le cadre du projet de Modernisation et de Restructuration du Secteur des Infrastructures Routières, que le Ministère de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure a lancé début 2016 avec la Banque Mondiale.

Le plan du gouvernement pour la restructuration du secteur routier stipule que le futur système de collecte électronique des péages entièrement automatisé sera déterminé d’ici décembre 2017, et l’objectif est que le système commence à être appliqué d’ici 2020-2021 ou plus tôt, selon la technologie choisie.

En plus des revenus des péages, HAC et Hrvatske ceste génèrent également des revenus grâce à la distribution des droits d’accise sur les carburants. HC utilise sa part des droits d’accise pour les coûts d’entretien et le financement des investissements, tandis que HAC utilise sa part des droits d’accise exclusivement pour les investissements.

Le secteur routier croate est caractérisé par un endettement élevé – l’endettement total du secteur s’élève à 5,2 milliards d’euros ou environ 39 milliards de kuna, dont 1,14 milliard d’euros ou 7,8 milliards de kuna est dû cette année seule. La dette totale du secteur représente un peu plus de 13,5 pour cent de la dette publique totale de l’État.