Il a noté qu’un appel d’offres pour l’exécution des travaux avait été annoncé l’année dernière. La semaine dernière, le seul recours en première instance a été rejeté, et 12 entreprises de renommée mondiale ont postulé pour l’appel d’offres, dont 8 entreront bientôt dans la deuxième phase de l’appel d’offres. En parallèle avec la décision de la Commission européenne, nous attendons la sélection de l’entrepreneur, et les travaux devraient commencer à l’automne après la sélection de l’entrepreneur, a-t-il annoncé.
La table ronde a discuté de sujets importants dans les affaires maritimes concernant les armateurs, les syndicats et les systèmes portuaires, ainsi que de la Déclaration sur la politique de transport maritime de l’UE jusqu’en 2020, spécifiquement les trois principes les plus importants de cette déclaration – compétitivité, décarbonisation et numérisation.
Le ministre a déclaré que plusieurs projets avaient été soumis au fonds CEF, et 19 ont été approuvés, et qu’en ce qui concerne le port de Rijeka, il s’agit de projets pour un terminal à conteneurs au quai de Zagreb, la reconstruction de la gare ferroviaire de Brajdica, la reconstruction et la construction de la deuxième voie de la ligne ferroviaire Škrljevo-Rijeka-Jurdani, et la construction d’une route de liaison du quai de Zagreb au contournement de Rijeka. Il a ajouté que lui et le ministre des Finances Zdravko Marić s’étaient engagés auprès de la Banque mondiale, qui finance la construction de la promenade de Zagreb, que la route D 403 sera construite, ou que si elle n’est pas construite avec des fonds européens, sa construction sera prévue dans un article spécial du budget de l’État.
La commissaire européenne aux Transports Violeta Bulc, lorsqu’on lui a demandé des projets de transport pour lesquels la Croatie essaie de sécuriser des fonds européens, a déclaré que de bons projets avaient été préparés. Elle a évalué que le port de Rijeka est l’un des ports adriatiques très importants, important également pour d’autres pays européens, et que les investissements vont dans la bonne direction.
Le secrétaire général du Syndicat des marins croates Predrag Brazzoduro a déclaré lors de la discussion que le syndicat considère la stratégie de l’UE inappropriée, selon laquelle l’industrie mondiale a besoin d’une réglementation mondiale, car ils estiment que la réglementation mondiale est en réalité la norme convenue la plus basse.
Le maire de Rijeka Vojko Obersnel a noté que des investisseurs chinois s’intéressent aux projets croates mais se retirent car ils ne sont pas prêts à participer aux appels d’offres prescrits par l’UE. En même temps, dit Obersnel, des chemins de fer serbes sont construits avec de l’argent chinois, et il s’agit en réalité d’infrastructures pour le port du Pirée. Bulc a répondu que les investisseurs chinois sont les bienvenus, mais que des normes doivent être appliquées.
