Lorsque la première génération de la VW Passat CC est apparue, il y a eu une véritable ruée sur le marché. Tout le monde est devenu fou pour le nouveau concept de la berline coupé. En fait, il y a même eu une cannibalisation car les clients de la Passat ont massivement changé pour le nouveau modèle Passat CC. Dans la deuxième génération, la même voiture a perdu le préfixe Passat et est devenue simplement CC. Bien sûr, cela n’était pas crucial pour les acheteurs, mais le fait que cette voiture était d’une certaine manière moins attrayante et donc moins populaire. Lorsque le moment est venu pour le troisième rafraîchissement, Volkswagen a changé la donne et a opté pour un nom complètement nouveau et un produit attrayant. Ce nouveau modèle s’appelle maintenant Arteon et a été officiellement présenté lors du récent salon automobile de Genève.
Peut-être la plus belle
La première génération de la VW Passat CC a provoqué une ruée sur le marché, la deuxième a perdu Passat dans son nom, ce que les clients n’ont pas particulièrement aimé, et la troisième a reçu un nom complètement nouveau Arteon et une nouvelle apparence attrayante.
Beaucoup diront que l’Arteon est l’une des plus belles voitures que Volkswagen ait produites jusqu’à présent, et nous nous alignons sur l’opinion de la majorité. C’est une voiture élégante mais quelque peu sportive. À l’intérieur, c’est une véritable Volkswagen qui offre principalement fonctionnalité, mais aussi qualité. Bien sûr, au centre de la console se trouve un écran multifonctionnel ; cependant, les fonctions de climatisation restent séparées, ce qui, à notre avis, est une meilleure solution.
Il y aura trois moteurs à essence et trois moteurs diesel disponibles. Une nouveauté est le moteur à essence turbo de 1,5 litre qui développe une puissance maximale de 150 chevaux. Il est livré avec une transmission manuelle à six vitesses, ou en option, une transmission DSG à sept vitesses peut être installée. Le moteur FSI de 2,0 litres plus puissant développe 190 chevaux et n’est proposé qu’avec une transmission DSG, tandis que la version la plus puissante développe désormais une puissance standard de 280 chevaux et comprend une transmission intégrale et une transmission automatique.
Une nouvelle page
Pour les moteurs diesel, Volkswagen a cette fois omis le plus petit moteur TDI de 1,6 litre et a concentré tous ses efforts sur les versions de 2,0 litres, qui sont disponibles en trois puissances différentes de 150, 190 et 240 chevaux. Dans les deux premières, le client peut choisir entre une transmission manuelle et DSG, tandis que le diesel le plus puissant est exclusivement proposé avec une transmission DSG et une transmission intégrale. Il est certain que l’Arteon a tourné une nouvelle page pour Volkswagen et pourrait rapidement devenir l’un des modèles les plus recherchés de son segment, avec des ventes commençant dès cette année.
