Bogdan Tihava : Auto Hrvatska n’appartient à aucun lobby, pas même au lobby des importations

En période de crise, l’industrie automobile a été l’un des secteurs économiques les plus touchés. Bien que les voitures ne soient pas produites en Croatie, de nombreuses entreprises de notre pays sont liées à ce secteur économique. Auto Hrvatska est l’une de ces entreprises qui a réussi à survivre à la crise, on pourrait même dire, indemne. La recette était très simple : une politique commerciale modérée et prudente. Nous avons parlé avec Bogdan Tihava, le directeur général d’Auto Hrvatska.

Quelle est votre structure de revenus ? Quel segment de l’activité est le plus fort, et lequel souhaitez-vous renforcer ?

– Nous voulons continuer à nous développer dans le programme économique. En Croatie, nous avons construit un réseau de vente et de service de qualité. Nous nous efforçons d’équilibrer la contribution des résultats parmi les membres du Groupe d’Affaires, mais durant la période passée, le programme économique dans le rôle d’importation et de vente-service a eu plus de 50 % d’impact sur les résultats et les capacités du Groupe d’Affaires Auto Hrvatska. Avec la croissance du marché de l’année dernière et les attentes pour les années à venir, nous souhaitons renforcer le programme de véhicules personnels.

• Concrètement ?

– Cela signifie à la fois la vente de voitures personnelles et l’activité de service. L’entretien des véhicules est un travail investi, et dans ce travail, nous créons de la valeur ajoutée ; c’est en fait notre production.

• Mais beaucoup diront que ce n’est pas de la production parce qu’Auto Hrvatska est un importateur. Un véritable entrepreneur est celui qui produit une chose concrète, et tous les autres ne le sont pas.

– J’ai discuté de ce sujet avec votre rédacteur en chef il y a quelques années. Le secteur économique le plus proche de la production est précisément l’activité de service. Avec nos 24 emplacements où nous avons un réseau de service et 280 employés, nous produisons en réalité. Le concept de production est en train de changer. Dans tous les cas, notre activité de service est certainement ‘au même niveau’ que la production, bien que la production et le service aient chacun leurs propres critères et processus.

• Mais vous êtes satisfait de la politique précédente qui favorisait les importations. Faites-vous partie du lobby des importations, comme on le dit ? Prévoyez-vous une production ?

– Au cours de cette année commerciale, nous préparerons un plan de croissance et de développement pour le Groupe d’Affaires Auto Hrvatska de 2018 à 2022. Je ne crois pas que les plans trouveront un chemin vers la production car c’est une discipline différente. Nous voyons encore beaucoup de place pour le progrès dans notre activité principale, la vente et l’entretien des véhicules, selon le principe de ‘tout en un seul endroit’. Malheureusement, la société sous-estime l’activité de service. L’activité de service en tant que valeur ajoutée créée par le travail en Croatie est notre production. Nous regrettons sincèrement qu’il n’y ait pas de production de véhicules ici, mais cela ne peut pas être attendu car il n’y a pas d’avantage comparatif par rapport aux pays producteurs. Bien sûr, j’exclus de cela l’exceptionnelle entreprise de Rimac Automobili. Dans ce segment, l’offre et le marché sont très petits. Auto Hrvatska s’appuie uniquement sur les attentes du marché dans ses affaires et n’est membre d’aucun lobby.

Vous pouvez lire l’intégralité de l’interview dans l’édition imprimée de Lider.

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