La Ford Fiesta n’est actuellement pas parmi les véhicules les plus recherchés en Croatie, bien qu’elle soit le deuxième modèle le plus vendu en Europe depuis des années, derrière l’intouchable Golf. Cela fait de la nouvelle Fiesta un événement important dans le monde de l’automobile. De plus, ce n’est pas un événement courant car la dernière Fiesta a été introduite en 2008 avec un léger redesign en 2013. Par rapport à son prédécesseur, le nouveau modèle est légèrement plus long (sept centimètres), a presque le même empattement, mais présente un coefficient de traînée plus bas (Cx 0,286) et un châssis qui est 15 % plus rigide. Tout cela devrait se traduire par des performances routières encore meilleures. Nous disons intentionnellement ‘encore meilleures’ car la version précédente était déjà exemplaire en matière de maniabilité, donc la référence initiale était élevée, et l’ambition est encore plus grande.
Sans turbo
L’intérieur a également été rafraîchi, bien qu’aucune mesure radicale n’ait été prise. Au centre, il y a un grand écran avec des commandes plus petites en dessous, et l’ensemble ressemble quelque peu au style de Volkswagen. Aucun miracle n’est attendu des petites voitures, mais même dans la version de base, la voiture devrait avoir tout le nécessaire pour une conduite sûre et confortable. Ford a une fois réalisé une véritable petite révolution avec le moteur 1.0 Ecoboost, qui a été récompensé par le titre de moteur de l’année pendant des années. Dans la nouvelle Fiesta, une étape quelque peu inhabituelle a été franchie ; la cylindrée a été légèrement augmentée à 1,1 litre, mais ce modèle n’a pas de turbo. Dans cette combinaison, il développe 70 chevaux dans la version de base et 85 chevaux dans le modèle plus puissant. Ce moteur est associé à une transmission manuelle à cinq vitesses, qui a également été améliorée avec l’arrivée du nouveau modèle. Le 1.0 Ecoboost mentionné précédemment est disponible en versions de 100, 125 et 140 chevaux, la version la plus faible permettant au client de choisir entre une transmission manuelle à six vitesses et une transmission automatique à six vitesses.
Le meilleur pilote
