Les nouvelles taxes d’accise sur les véhicules à moteur ne stimuleront pas l’achat de nouveaux, mais plutôt l’importation de voitures d’occasion, évaluent les commerçants et les experts en circulation, prédisant que la vente de nouvelles voitures en Croatie ralentira l’année prochaine par rapport à cette année.
Les amendements acceptés à la Loi sur la taxe spéciale sur les véhicules à moteur introduisent un élément de taxation basé sur les émissions de dioxyde de carbone (CO2). Ainsi, la taxe spéciale sera déterminée à partir du 1er janvier 2017, en fonction des émissions de CO2 exprimées en grammes par kilomètre, du prix de vente du véhicule, de la puissance et du volume du moteur, et du niveau des émissions d’échappement.
La taxe spéciale pour les véhicules d’occasion sera payée au montant de la taxe spéciale restante déterminée selon le pourcentage de la dépréciation du véhicule sur le marché en Croatie.
Des corrections dans les taux basés sur les critères d’émission de CO2 et d’autres changements sont attendues par le gouvernement pour contribuer à l’utilisation de véhicules à moteur plus respectueux de l’environnement et donc plus efficaces avec une consommation inférieure, et en conséquence, des changements dans les préférences des consommateurs et des ajustements du marché sont anticipés.
Cependant, les commerçants et les experts ne le pensent pas.
Galić : L’importation de véhicules d’occasion est favorisée
« Le fait qu’ils aient changé la proposition de loi trois fois du jour au lendemain montre que le gouvernement ne savait pas ce qu’il faisait et ce qu’il voulait. Il n’a pas touché au cœur du problème, et en augmentant les taxes d’accise, il essaie de remplir le budget avec 60 millions d’euros. La loi est conçue pour favoriser l’importation de véhicules d’occasion, » a déclaré Marin Galić, responsable des ventes au détail chez Emil Frey Auto Center, qui vend des véhicules Mercedes, à Hina.
« La loi n’a pas été faite pour favoriser la vente de nouvelles voitures, et nous avons déjà un ‘cimetière sur les routes’, avec une flotte de véhicules moyenne de plus de 13 ans. J’invite le ministre des Finances à venir à la douane et à voir ce qui est importé, principalement des véhicules de plus de dix ans, de véritables épaves, » affirme Galić.
Les analyses montrent qu’en fonction du nouveau calcul des taxes d’accise, qui sera calculé selon la valeur du véhicule mais aussi selon les émissions de CO2, la plupart des voitures deviendront plus chères. Les modèles moins chers, en particulier ceux avec des moteurs de génération plus ancienne et plus faibles qui émettent de plus grandes quantités de CO2, verront leur prix augmenter de plusieurs milliers de kuna.
La nouvelle Renault Clio 1.2 (CO2 127 g/km) augmentera de prix de, par exemple, mille euros, tandis qu’un des modèles les plus populaires parmi les citoyens croates, la Volkswagen Golf 1.6 TDI (CO2 98g/km), sera environ 300 kuna plus cher après le nouveau calcul des taxes d’accise.
D’autre part, le prix de la Mercedes S 500 premium passera de 1 118 700 à 1 156 696 kuna après le nouveau calcul des taxes d’accise.
Des augmentations de prix significativement plus élevées sont attendues pour les acheteurs de voitures chères. De plus, tous les véhicules de luxe seront taxés aux nouveaux taux. Les véhicules coûtant plus de, disons, 600 000 kuna, seront taxés à un taux de 30 %, au lieu de 14 % précédemment.
Galić estime qu »il n’est pas normal » que, par exemple, les frais pour un Mercedes G-Class, évalué à 600 000 kuna, soient de 500 000 kuna supplémentaires, et déclare que l’État perdra le plus dans le segment de la vente des véhicules les plus luxueux, car les acheteurs enregistreront de nouvelles voitures avec des plaques étrangères, ce qui se produit déjà.
L’État, dit-il, perdra également sur l’importation de voitures d’occasion, car la TVA est payée dans le pays d’où provient plus de 80 % des véhicules importés. Selon ses calculs, une voiture importée de trois à quatre ans, évaluée à 10 000 euros, avec des émissions de CO2 de 130 grammes, augmentera d’environ mille euros par rapport aux prix précédents.
Mais ce n’est pas tout. Une nouvelle augmentation de prix pourrait suivre à partir de septembre 2017 lorsque les fabricants devront indiquer une consommation réelle, et non gonflée, atteinte dans des conditions idéales.
La consommation, ainsi que tous les autres paramètres d’émission, sera calculée selon un protocole plus strict, et il est prévu que pour de nombreux modèles, les valeurs mesurées augmenteront d’environ 20 % par rapport aux indicateurs actuels mesurés dans des conditions idéales. Cela signifie que les véhicules deviendront à nouveau plus chers.
Marušić : Un jeu hypocrite du grand capital
L’expert en circulation Željko Marušić estime que les ventes de véhicules vont chuter l’année prochaine, surtout pour ceux qui se vendent le plus, avec une puissance moteur allant jusqu’à 90 kilowatts (kW).
« Les personnes qui dirigent le système local et conçoivent des lois vivent dans un monde parallèle. Puisque les véhicules neufs et d’occasion deviennent plus chers, les gens opteront de plus en plus pour l’importation de ceux qu’ils peuvent se permettre, » déclare Marušić. Il estime que l’augmentation des prix basée sur les émissions de CO2 est un jeu erroné et hypocrite protégé par le grand capital.
Il estime que le meilleur mouvement de l’État serait de ramener les contributions totales sur les nouveaux véhicules moins chers à 25 %.
Selon les dernières données de l’agence Promocija Plus, au cours des onze mois de cette année, 40 631 nouveaux véhicules ont été vendus en Croatie, ce qui représente une augmentation de 21 % ou 7 024 par rapport à la même période l’année dernière. Rien qu’en novembre, 2 826 nouvelles voitures ont été vendues, soit 22,5 % de plus qu’en novembre dernier.
En 2008, l’année précédant la crise, 88 265 nouveaux véhicules de tourisme ont été vendus, et tout le monde s’attendait à ce que le seuil de 100 000 soit dépassé dans l’année ou deux suivantes. Cependant, l’année suivante, 2009, les ventes ont été divisées par deux pour atteindre 44 918 véhicules.
Taxe sur les voitures à payer lors de l’enregistrement
Avec les amendements à la Loi sur la taxe spéciale sur les véhicules à moteur, le Parlement a adopté une nouvelle Loi sur les taxes locales au début de décembre dans le cadre du paquet de réforme fiscale. Une nouveauté de cette loi est qu’à partir de la nouvelle année, la taxe annuelle sur les véhicules à moteur routiers, jusqu’à dix ans, sera payée lors de l’enregistrement dans les stations d’inspection technique. Jusqu’à présent, cette taxe était payée sur la base d’une décision de l’Administration fiscale, que les propriétaires de voitures recevaient par courrier.
Les montants de cette taxe n’ont pas changé, donc la taxe pour les véhicules avec une puissance moteur de 55 à 70 kilowatts (kW) jusqu’à deux ans sera de 400 kuna, de deux à cinq ans 350 kuna, et de cinq à dix ans 250 kuna.
Pour les véhicules plus puissants, ceux de 70 à 100 kW, la taxe sur les véhicules jusqu’à deux ans est de 600 kuna, de deux à cinq ans 500, et de cinq à dix ans 400 kuna.
