Le chauffeur de taxi moyen à Zagreb a des dépenses annuelles de 66 500 kuna. Cependant, il pourrait n’avoir que 55 800 kuna. En effet, Radio taxi Zagreb est une association de 1 030 membres, chacun étant une entreprise distincte. Si cette association fonctionnait comme n’importe quelle autre entreprise ou coopérative, et puisque ses membres possèdent 1 030 voitures, ils pourraient avoir des coûts considérablement plus bas, les rendant ainsi beaucoup plus compétitifs.
Les dépenses mentionnées pour les chauffeurs de taxi incluent le carburant, l’entretien des voitures, l’achat de pneus et l’assurance, sans tenir compte des économies réalisées lors de l’achat de voitures. De cela, il en découle qu’à travers une organisation différente, chaque chauffeur de taxi pourrait avoir 10 000 kuna de moins en dépenses annuelles, ce qui aurait un impact significatif sur leur activité. Étant donné que les chauffeurs de taxi achètent généralement une nouvelle voiture tous les cinq ans, et en tenant compte des économies potentielles provenant des achats ‘groupés’ ou de flotte, qui peuvent également s’élever à 10 000 kuna par an, chaque chauffeur de Radio taxi pourrait économiser 20 000 kuna par an grâce à l’achat groupé. Pour l’ensemble de l’association, cela représente des économies totales stupéfiantes d’environ 20 millions de kuna par an !
