Alfa Romeo Giulia – Enfin, les premières informations sur le modèle tant attendu

Il y a quelques mois, Alfa a proposé les premières photographies et les données initiales sur le nouveau modèle Giulia. Pour commencer, nous pourrions dire qu’Alfa a présenté tout de suite la version la plus puissante, qui développe une puissance de 510 chevaux. La nouvelle Giulia sportive porte le nom traditionnel ‘Alfa’ Quadrifoglio ou, pour ceux qui ne le savent pas encore, cela fait référence à un trèfle à quatre feuilles.

Sous le capot se cache un monstrueux moteur V6 turbo qui développe une puissance maximale de 510 chevaux. Alfa cible clairement des modèles allemands tels que l’Audi RS4, la BMW M3 et la Mercedes C 63 AMG. La puissance est la même que celle de la Mercedes, tandis que la BMW, par exemple, accuse un retard en puissance.

Pour 3,9 secondes à 100 km/h L’accélération à 100 km/h est impressionnante, car la Giulia n’a besoin que de 3,9 secondes pour cela. Symboliquement, c’est un centième plus rapide que la Mercedes et deux centièmes plus rapide que la BMW. Alfa déclare que le moteur a été développé en étroite collaboration avec sa société sœur Ferrari, et les clients pourront choisir entre une transmission manuelle classique et une transmission automatique, ainsi qu’une transmission intégrale ou une légère révolution de la propulsion arrière.

Cependant, bien sûr, ce modèle ne représentera qu’une petite partie des ventes, et il était attendu que les Italiens présentent les versions régulières. Promis – fait (bien qu’avec un léger retard), mais il est maintenant connu que les versions ‘civiles’ seront principalement basées sur un moteur diesel de 2,2 litres qui sera proposé en trois versions différentes : la plus faible développera 136 chevaux, la version intermédiaire aura 150 chevaux, et le diesel le plus puissant produira actuellement 180 chevaux. Nous pouvons mentionner que la version avec 150 chevaux atteint 100 km/h en 8,4 secondes et développe une vitesse de pointe de 220 km/h. Si vous souhaitez accélérer un peu plus, vous devriez choisir la transmission automatique à huit vitesses en option, qui réduit l’accélération à 100 km/h de 0,2 secondes.

Soutien électronique puissant Le diesel le plus puissant accélère à 100 km/h en 7,2 secondes (7,2 secondes pour la version avec transmission automatique), et sa vitesse de pointe est de 230 km/h. Tous les modèles ont une propulsion arrière, ce qui est une sorte de retour vers le passé pour Alfa, car jusqu’au modèle 155, les véhicules de milieu de gamme d’Alfa avaient une propulsion arrière, rivalisant ainsi encore plus avec les berlines allemandes BMW et Mercedes. Deux versions à essence sont également attendues bientôt, qui devraient développer respectivement 200 et 280 chevaux.

L’apparence de la nouvelle Giulia présente de fortes caractéristiques familiales, vous savez donc immédiatement l’origine de la voiture. Alfa annonce également un soutien électronique maximal pour le conducteur sous la forme de divers programmes d’assistance à la conduite. L’intérieur ressemble beaucoup au modèle 156 (avec, cependant, comme nouveauté, un grand écran intégré), mais la question demeure de savoir si la Giulia parviendra à répéter le succès de ce modèle désormais légendaire.