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Un design attrayant, une technologie allemande et un prix équitable sont les atouts du Seat Ateca pour une place sur le marché

L’Ateca pourrait devenir pour Seat ce que l’Altea était autrefois, un modèle qui a rencontré un grand succès dans son segment sur notre marché. Le modèle Ateca a de nombreux prérequis pour cela, et les clients croates ont pu le voir lors du récent Salon de l’Auto de Zagreb.

Contrairement à d’autres marques VW, Seat a une stratégie et une vision quelque peu floues. Au départ, elle s’est positionnée comme une marque économique, puis sportive, puis familiale, et à nouveau comme abordable. Dans tous les cas, elle erre quelque peu, et pour nos conditions locales, l’Espagne est simplement un pays lointain, et jusqu’à présent, nos clients ont trouvé Škoda significativement plus proche. Cependant, un certain changement pourrait se produire avec le modèle Ateca, qui a été récemment présenté au Salon de l’Auto de Zagreb.

Ni trop grand ni trop petit

C’est un SUV, ce qui est certainement positif et tendance, et il n’est ni trop grand ni trop petit. L’Ateca appartient au segment du VW Tiguan, dont il a emprunté la plupart des éléments techniques. L’Ateca pourrait devenir pour Seat ce que l’Altea était autrefois. L’Altea a été un succès dans son segment sur notre marché, et l’Ateca a de nombreux prérequis pour cela. Cela signifie qu’il possède un design attrayant, une technologie allemande et un prix équitable. Cependant, il ne faut pas s’attendre à ce que les ventes de l’Ateca atteignent le niveau de celles du Vitara de Suzuki, qui est actuellement la voiture la plus recherchée sur le marché croate. La différence réside dans le prix, car l’Ateca est un véhicule de classe supérieure par rapport au Vitara. Le design intérieur est en accord avec la tendance de Volkswagen. En fait, quiconque s’est récemment assis dans une voiture du groupe VW se sentira immédiatement chez lui, il n’y a absolument aucune surprise.

Aucune surprise en ce qui concerne les moteurs. La majorité des ventes en Croatie sera certainement constituée du moteur TDI de 1,6 litre, qui développe une puissance maximale de 116 chevaux dans l’Ateca. Suffisant pour une vitesse de pointe de 184 km/h, mais aussi une consommation de seulement 4,2 litres (le modèle n’a que la traction avant). De plus, si l’on prend en compte l’émission de CO2 relativement basse de 111 g/km, cela implique un prix intéressant.

Aucune surprise

Les versions TDI plus puissantes de deux litres développent une puissance maximale de 150 chevaux ou 190 chevaux. Dans la version de 150 chevaux, le client peut choisir entre la traction avant ou la traction intégrale, tandis que le modèle le plus puissant est exclusivement équipé d’une transmission 4 x 4. Vous pouvez également choisir entre une transmission manuelle et une excellente transmission semi-automatique DSG déjà éprouvée. L’offre essence commence avec un moteur turbo trois cylindres d’un litre qui développe 116 chevaux, ce qui est suffisant pour une vitesse de pointe de 183 km/h. Selon les annonces, la consommation devrait être d’un litre supérieure à celle du diesel de base (5,2 l/100 km). Le moteur à essence quatre cylindres plus puissant de 1,4 litre développe 150 chevaux.