Le concessionnaire français sous-traite tous les services aéroportuaires

Le concessionnaire français de l’aéroport international de Zagreb, dirigé par le directeur Bruno Mazurkiewicz, a commencé à séparer les opérations qui ne sont pas leur cœur de métier. Selon nos informations, la première cible était le magasin hors taxes.

L’aéroport a confirmé qu’il avait pris en charge la gestion de cette partie de l’entreprise, mais n’a pas commenté les informations concernant la concession de ces services.

‘La première étape a consisté à prendre le contrôle de la société MZLZ Trgovina d.o.o., gérant le magasin de souvenirs, et à rénover le magasin existant, auparavant connu sous le nom de Duty Free Shop dans le terminal passagers actuel. La deuxième étape est l’ouverture d’un nouveau magasin dans le nouveau terminal à la fin de 2016. Étant donné l’arrangement et le concept, le magasin multimarque changera de nom pour Aelia Duty Free,’ ont-ils écrit.

Avant Aelia, le magasin hors taxes était géré par la société allemande Heinemann, et les nouveaux concessionnaires ont logiquement opté pour des partenaires français. Selon les informations dont nous disposons, le nouveau concessionnaire se prépare également à sous-traiter le département de l’hospitalité au sein de l’aéroport international de Zagreb, et même ‘le traitement au sol’, c’est-à-dire tous les services au sein de l’aéroport. La nouvelle direction n’a pas confirmé cette information, mais a déclaré que toutes les options étaient ouvertes et que l’objectif était de rationaliser les opérations.

‘Concernant les futurs plans d’affaires, nous soulignons qu’avec la signature de l’accord de concession, le concessionnaire a pris l’engagement d’une gestion efficace dans toutes les entreprises de l’aéroport international de Zagreb. À cet égard, la possibilité de restructurer chacune des entreprises MZLZ est envisagée, dans le but d’optimiser les opérations et par conséquent d’augmenter les revenus,’ ont-ils souligné.

Le nouveau terminal de l’aéroport de Zagreb devrait être ouvert au trafic au début de 2017, avec une construction prévue pour être achevée d’ici la fin de l’année prochaine. Le concessionnaire français souligne que ces changements n’affectent pas la redevance de concession et qu’ils la paient régulièrement. La concession de 30 ans a été attribuée au consortium ZAIC, qui comprend les entreprises françaises Aéroports de Paris Management, Bouygues Bâtiment International, les aéroports turcs TAV, le croate Viadukt, ainsi que le fonds Marguerite (UE) et l’IFC.