Au cours des vingt dernières années, Renault n’a pas connu de succès significatif en dehors de la France en ce qui concerne les ventes dans le segment supérieur des voitures.
La Laguna a très mal commencé avec sa première génération, et peu importe combien la voiture s’est améliorée en qualité, elle n’a pas pu effacer les défauts initiaux dans les ventes ultérieures. Plus tard, Carlos Ghosn, le directeur de Renault, a eu l’idée de modifier la Samsung coréenne pour l’Europe, dans laquelle la société française détient une participation significative. Ainsi, la berline classique Latitude est née, qui a quitté le marché discrètement et presque inaperçue, tout comme elle est arrivée.
Berline dynamique
Voici maintenant une nouvelle tentative dans la classe premium avec le modèle Talisman, qui est une sorte de mélange entre la Laguna et la Latitude. Cela signifie qu’il a le design de la Latitude à trois volumes, mais ses lignes rappellent la Laguna. Le nouveau Talisman cible principalement les concurrents français Peugeot 508 et Citroën C5, car le trio allemand est encore hors de portée, principalement parce que les clients croient qu’un véhicule dans ce segment doit être ‘fabriqué en Allemagne’.
