Dans une lettre envoyée par un opérateur de transport de Šibenik, il est indiqué qu’environ trente enregistrés dans ce comté luttent contre, selon ses dires, 490 propriétaires de camions qui transportent des marchandises illégalement, et leurs conducteurs sont également employés illégalement. Je dois admettre que cela m’a un peu confus car bien qu’il soit connu que le marché noir est fort en Croatie, ce nombre me semblait encore trop élevé.
C’est pourquoi je l’ai appelé pour discuter car il peut toujours y avoir une erreur dans les lettres. Par exemple, je pensais que peut-être parmi 490 opérateurs de transport, trente travaillent illégalement. Mais non, notre lecteur a dit et nous a demandé de l’aider à s’assurer que quelque chose soit fait. La conséquence est une concurrence déloyale qui, dit-il, a pris de profondes racines depuis les années quatre-vingt-dix du siècle dernier.
– Il y a une grande négligence de la part de l’État, même s’il perd lui-même une grande partie du gâteau à Šibenik, tout comme nous, artisans honorables qui remplissons nos obligations envers lui – dit-il.
Rapport détaillé Il ajoute que depuis des années, ils avertissent de ce problème par l’intermédiaire de la guilde des artisans, mais personne n’a réagi. Il y a environ un an et demi, ils ont soumis un rapport à l’inspection routière par l’intermédiaire de la Chambre des métiers du comté de Šibenik-Knin. Quelques artisans ont organisé une action et ont listé, dit-il, 490 opérateurs de transport de fret. Dans le rapport, en plus des noms et prénoms de ceux qui travaillent illégalement, la marque, la couleur et la plaque d’immatriculation des véhicules étaient incluses. Cependant, rien n’a été fait à ce sujet. Le lecteur dit que personne ne veut offenser qui que ce soit car la plupart d’entre eux sont soit des vétérans, soit des personnes handicapées, soit ceux qui ont de bonnes connexions dans les structures gouvernementales de ce comté.
– Récemment, j’ai demandé à l’inspecteur routier ce qu’il en était de notre rapport, et il m’a dit qu’après la réorganisation, la Douane avait pris en charge cette procédure et que je devrais les contacter. Ainsi, il s’est élégamment débarrassé de ce fardeau – dit le lecteur. Il ajoute que l’inspection a effectué une surveillance sur les taxis, mais pas sur les transporteurs de fret. Cela nous a en fait été confirmé par la Douane. Dans sa réponse, elle a déclaré que son ‘objectif est de prévenir l’exercice d’activités de transport de taxi non enregistrées et de contrôler les transporteurs étrangers qui effectuent un transport routier occasionnel de passagers en République de Croatie avec des bus et des véhicules de tourisme (véhicules utilitaires) avec le nombre de sièges (7 + 1 et 8 + 1)’. Par conséquent, aucune action plus importante n’a été menée dans la région du comté de Šibenik-Knin, bien que le président de la chambre locale des métiers, Joso Smolić, ait confirmé qu’ils coopèrent bien avec les inspections et qu’il est dans l’intérêt de la Chambre de résoudre ce problème. Il souligne également l’action visant les chauffeurs de taxi qui travaillent illégalement, mais il ne se souvient pas d’une action globale contre les transporteurs de fret.
