Changements chez Uber

Je suis ce qui se passe à Paris ces jours-ci où des milliers de chauffeurs de taxi français ont brûlé des pneus, bloqué la circulation et affronté la police, tout cela en raison de l’arrivée du célèbre Uber dans ce pays. L’entreprise américaine d’internet qui permet à des conducteurs ordinaires sans permis de gagner de l’argent en transportant des passagers est devenue extrêmement prospère, mais sur le Vieux Continent, elle fait face à de nombreux obstacles, et c’est certainement la résistance la plus féroce jusqu’à présent.

Ma première association était locale, car les chauffeurs de taxi de Zagreb avaient également accueilli l’arrivée de la concurrence de manière assez violente il y a quelques années. Cependant, cette analogie n’est pas la meilleure, car il s’agissait alors de l’arrivée de la concurrence au sein d’un modèle commercial déjà établi, tandis qu’il s’agit maintenant d’un changement complet des règles du jeu.

La réaction des chauffeurs de taxi français ressemble beaucoup plus au mouvement luddiste d’autrefois qui détruisait des machines à l’aube de l’industrialisation, pensant qu’ils pouvaient ainsi prévenir le chômage de masse qui se produisait en raison d’un changement de paradigme technologique.

Un changement similaire se produit aujourd’hui, et les conséquences sont également similaires. Mais en dehors de la réaction des chauffeurs de taxi, qui ne me surprend pas vraiment car une telle résistance était attendue de leur part, la réaction de l’État est encore plus intéressante, qui, en raison de tout cela (et probablement principalement pour calmer les chauffeurs de taxi furieux), a arrêté et détenu deux responsables d’Uber. La raison a été facilement trouvée dans le fait que l’entreprise ne respectait pas les réglementations légales relatives au transport de passagers.

Ce qui me semble assez bizarre dans toute cette histoire, c’est le fait que, bien que l’État-providence classique soit définitivement en train de mourir en Europe (même si c’est quelque chose sur quoi une communauté comme l’UE a basé son existence), il n’y a toujours pas de réelle perception de la manière dont des modèles alternatifs peuvent être mis en œuvre. Non seulement cela, mais les modèles existants, qui sont complètement inappropriés pour les changements actuels, sont tentés d’être préservés et conservés.

Il n’y a pas si longtemps, la ‘Génération de 1000 euros’ a été mentionnée. C’était juste avant la crise lorsque les jeunes Européens éduqués ne gagnaient que 1000 euros, ce qui était bien moins que ce que leurs parents pouvaient autrefois espérer. Mais après le début de la crise et le chômage de masse, même cela ne semblait plus si mauvais. Dans un monde où la précarité et l’insécurité totale deviennent la norme – et il semble que cela ne dérange pas trop les responsables – il semble assez hypocrite de prétendre être les protecteurs des relations précédentes au bénéfice d’un petit groupe, mais bien organisé et vocal.

Et ce n’est pas un point de vue libertaire, mais un simple besoin de faire face à la réalité. À une époque où les États ne peuvent plus garantir le niveau de droits matériels qui était la norme dans les décennies précédentes, il est absurde de résister aux changements technologiques qui permettent des formes alternatives de gain, ce qui inclut bien sûr Uber lui-même.

Et si les réglementations ne sont pas adaptées – s’il vous plaît, adaptez-les. Après tout, Uber a plusieurs services différents, dont seuls certains sont incompatibles avec des réglementations obsolètes. Ce n’est pas si difficile à réglementer. À moins que l’on ne veuille pas.

Ce qui m’inquiète, c’est le fait que si une telle réaction inappropriée de l’État se produit en France, qu’est-ce qui nous attend lorsque Uber viendra un jour en Croatie, dont on a beaucoup écrit récemment ? Parce que, chapeau bas aux Français, mais nous en Croatie sommes en effet des champions européens pour satisfaire les intérêts de petits groupes et d’individus au détriment de ceux dont toute la communauté pourrait bénéficier.