Si l’industrie automobile pouvait suivre le rythme des avancées technologiques que nous observons dans le monde de l’informatique, nous conduirions tous des voitures à 25 $ qui parcourent mille kilomètres avec un gallon de carburant – cela a été déclaré un jour par le comédien américain Richard Pryor, sans réaliser à quel point cette blague deviendrait nécessaire pour divertir le public.
Si ce n’est pas en Amérique, alors certainement dans ce triste pays des Balkans occidentaux où la récession ne se termine que statistiquement, pas dans la pratique commerciale. Car à en juger par les chiffres d’affaires de l’année dernière, l’industrie automobile n’a pas encore vu la lumière. La récession et la méfiance envers un avenir meilleur se font encore sentir, non seulement dans le commerce automobile et des véhicules à moteur. Comparé à 2008, le nombre de voitures vendues en 2014 était trois fois inférieur, indiquant qu’il n’y a pas encore eu de nouveau départ significatif. Cela est également confirmé par la tendance au désendettement, tant pour les entreprises que pour la population : la croissance des prêts (pour) l’achat de nouvelles voitures, que ce soit pour un usage personnel ou pour des flottes ou des véhicules commerciaux, est toujours surveillée. Malgré tout cela, les entreprises survivent sur le marché, de plus, beaucoup croissent. Que dit le classement des plus grandes entreprises par chiffre d’affaires réalisé en 2014 ? Dans le secteur du commerce automobile, 11 ont terminé l’année dernière avec des pertes (sur un total de 67), mais trois fois plus d’entreprises ont enregistré une baisse des bénéfices, allant de trois à même six mille pour cent (Hodak de Bjelovar). Cela signifie que, à en juger par le verre à moitié vide et/ou à moitié plein, les bénéfices de la moitié des concessionnaires automobiles ont augmenté, presque dans la même mesure que ceux dont les bénéfices ont chuté.
Leaders Innovants Il n’y a pas de surprises dans le classement, en tête se trouve Porsche Croatie avec des revenus supérieurs de 13 % (totalisant 1,6 milliard de kuna) et des bénéfices supérieurs de 92 % par rapport à l’année précédente (43 millions de kuna). La seule chose qui a diminué est le nombre d’employés, mais même cela était mineur, à 1,65 %. Que les concessionnaires nationaux suivent les fluctuations du marché européen (Porsche mène de manière convaincante au niveau de l’Union européenne, tandis que, par exemple, Renault et Peugeot peinent à sortir de la vallée des larmes) est également montré par le résultat du troisième sur la liste – Renault Nissan a eu des revenus supérieurs de dix pour cent, mais aussi des bénéfices considérablement inférieurs. Peugeot n’a pas non plus bien performé : les revenus ont chuté de deux pour cent à 317 millions de kuna, mais les bénéfices ont diminué de presque 85 pour cent, à 1,8 million de kuna. Cependant, la troisième entreprise française, Citroën Croatie, a connu un bond avec des résultats : les revenus ont augmenté de neuf pour cent, et les bénéfices de pas moins de 131 pour cent, à 2,7 millions.
Néanmoins, le plus grand bond de bénéfice l’année dernière a été réalisé par Auto Hrvatska (groupe d’affaires), un incroyable six mille pour cent, principalement en raison de son orientation vers les véhicules commerciaux et de l’intention de prendre le trône dans cette partie du marché, raison pour laquelle les revenus sont maintenant seulement cinq fois supérieurs aux bénéfices (90 millions, le bénéfice est de 17 millions de kuna). Il n’y a pas de surprises non plus dans l’entretien et la réparation des véhicules personnels : en tête du classement se trouve Auto Zubak, le nom le plus fort qui a légèrement fléchi l’année dernière : les bénéfices ont chuté d’environ 46 pour cent, à 1,3 million de kuna, tandis que les revenus ont simultanément augmenté d’un pour cent et s’élèvent maintenant à 650 millions de kuna. L’entreprise déclare : ‘Sur le chemin d’un petit atelier de service à un leader dans la vente et l’entretien de véhicules à moteur, nous avons appris une leçon. Si nous visons la moyenne, nous serons moyens ; mais si nous sommes motivés par l’excellence, alors nous devons dépasser les normes habituelles. Notre histoire à succès est basée sur des visions, une croissance organique continue et l’introduction de produits et services innovants.’
Cette innovation est déjà quelque peu connue, Auto Zubak sera l’un des premiers concessionnaires automobiles en Europe, certainement le premier en Croatie, à offrir l’option ‘click to car’, c’est-à-dire – une boutique en ligne pour les voitures ! Le projet est en cours de développement rapide, et c’est une boutique en ligne pour les nouvelles voitures qui couvrira complètement l’ensemble du processus de vente : les utilisateurs pourront choisir une voiture de leur choix, de la couleur, du type de moteur à l’équipement, au prix, tandis que le paiement restera diversifié, via banque, prêts, ainsi de toutes les manières comme auparavant. Il est certainement maintenu en première place par le fait que les services pour la plupart des véhicules peuvent déjà être achetés sur son site web.
Cependant, dans l’ensemble de l’industrie, une trajectoire descendante est visible. Sur les 32 entreprises du secteur de l’entretien des véhicules, 22 ont enregistré une baisse des bénéfices, mais malgré des résultats plus faibles, seules cinq ont terminé l’année dernière avec des pertes (Automehanika, Auto Hrvatska Autoserviseri, Integra Dundović d’Osijek, Auto Dubrovnik et Rad Auto Marko), toutes les autres ‘services’ ont réalisé un bénéfice, le plus important – 38,6 millions de kuna – Auto Hrvatska PSC.
