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HŽ a emprunté 163,5 millions d’euros supplémentaires, voici comment le prêt sera dépensé…

HŽ Infrastruktura, HŽ Putnički prijevoz et HŽ Cargo ont signé un accord de prêt avec la Banque mondiale pour 163,5 millions d’euros afin de financer le projet de chemins de fer croates durables en Europe, a rapporté aujourd’hui la société HŽ Infrastruktura.

De la totalité du montant du prêt, près de la moitié, soit 79 millions d’euros, concerne HŽ Infrastruktura. La demande de prêt de HŽ Infrastruktura concerne principalement des investissements dans l’infrastructure ferroviaire visant à soutenir l’augmentation de la capacité et de la fiabilité du chemin de fer. Une partie du prêt, d’un montant de 13,7 millions d’euros, concerne les indemnités de licenciement des employés, leur formation et les licenciements.

Le taux d’intérêt pour HŽ Infrastruktura est de 0,44 %, ce qui entraînera des économies sur les coûts d’intérêt s’élevant à 97 millions de kuna sur la durée totale du prêt par rapport aux conditions de financement offertes par les banques commerciales, a déclaré la société HŽ Infrastruktura.

Ils notent que l’objectif de développement du projet est d’améliorer le niveau de service et la durabilité financière à long terme du secteur ferroviaire public en Croatie.

Ils indiquent que la préparation du prêt lui-même était très complexe et nécessitait un travail intense de toute l’équipe au sein de HŽ Infrastruktura pour répondre aux normes et procédures très élevées de la Banque mondiale. L’équipe de la banque a effectué une analyse approfondie, et les projets sélectionnés pour le financement sont ceux qui sont prioritaires, économiquement les plus viables et qui fourniront les plus grands avantages pour le chemin de fer et ses utilisateurs finaux. Par exemple, cela inclut la modernisation de la sécurité aux passages à niveau, l’élimination des points critiques sur les voies, la rénovation des ponts et tunnels ferroviaires, et certaines sections des voies, la modernisation des gares et des arrêts, etc.

« En combinant des fonds non remboursables provenant des fonds de l’UE et des prêts de banques de développement pour des projets qui ne répondent pas aux critères de financement des fonds de l’UE, la structure de financement la plus favorable est atteinte, ce qui augmentera le niveau de compétitivité et améliorera l’état du système ferroviaire en République de Croatie en tant que forme de transport terrestre la plus respectueuse de l’environnement et la plus rentable à long terme, » a déclaré Iva Bakula, responsable de projet chez HŽ Infrastruktura.