Stanić : Le gouvernement vend aux retraités un ‘Plan B’ chat dans un sac

Le président du Syndicat indépendant des travailleurs de la route, Mijat Stanić, a critiqué le Premier ministre Zoran Milanović et le gouvernement pour les annonces concernant le soi-disant ‘Plan B’ visant à résoudre le problème des autoroutes.

Il convient de noter que Milanović a annoncé vendredi que le gouvernement prévoit de privatiser la société chargée de l’entretien et de la collecte des péages des autoroutes, HAC-ONC, par un modèle d’offre d’actions aux retraités et citoyens nationaux. Stanić estime que cette nouvelle solution est une improvisation du parti au pouvoir pour éviter un référendum auquel il n’a pas l’intention de renoncer.

– Je crois personnellement que Milanović vient juste de faire cette annonce parce qu’il réalise qu’un référendum va avoir lieu, ce qui signifie que la question du référendum est constitutionnelle, et que les citoyens seront contre la concession. Je pense qu’il a choisi ce moment parce qu’il attendait que la question passe l’évaluation de constitutionnalité, puis d’essayer de répéter ce que Jadranka Kosor a fait avec les syndicats en se retirant des modifications du Code du travail. La Cour constitutionnelle a alors déclaré qu’il n’y avait aucune raison de tenir un référendum parce que le gouvernement s’était retiré de la modification de la loi. Donc maintenant, Milanović espère, ou a un indice de la part des juges constitutionnels qu’ils nomment, obtenir du tribunal que le référendum ne soit pas mené parce que ce serait encore un échec du gouvernement – a souligné Stanić, ajoutant qu’il a déjà parlé avec certains représentants de fonds de pension qui sont censés acheter HAC ONC et qu’ils n’ont aucune idée de quel type de chat dans un sac ils achètent réellement.

– J’ai demandé aux messieurs des fonds de pension s’ils savent même ce qu’ils vont acheter exactement, et ils m’ont dit qu’ils ne savaient pas. Je pense que c’est le meilleur indicateur de ce nouveau ‘plan’ du gouvernement. Sur les pages du ministère concerné, il n’y a pas d’autre variante, cela n’est pas élaboré de quelque manière que ce soit. C’est quelque chose sorti d’un chapeau parce que HAC ONC, dont Milanović parle de la privatisation, n’a en réalité aucune valeur marchande et personne n’investira dedans. Surtout si elle est privatisée car ensuite elle va à un appel d’offres pour l’entretien des autoroutes, et personne ne garantit qu’elle remportera ce contrat – a déclaré Stanić.

Il explique comment, selon lui, tous les problèmes de HAC peuvent être résolus par reprogrammation et en partie par l’émission d’obligations.

– Nous devons rendre ces 40 lipas de carburant à HAC et amener les revenus à environ 3,5 milliards de kuna, puis avec ces fonds, la dette peut être reprogrammée, en partie des obligations peuvent être proposées, et les intérêts peuvent être payés. Dans environ 15 à 20 ans, HAC n’aurait plus besoin d’un seul lipa de carburant mais gagnerait si la croissance du trafic estimée se poursuit – a-t-il souligné, notant qu’ils n’ont pas l’intention de reculer par rapport au référendum.

– Nous insistons toujours sur le référendum comme si rien n’avait été annoncé. D’une certaine manière, nous sommes contents qu’il n’y ait pas de concession, mais nous comprenons que cela n’a pas été fait avec de bonnes intentions – a conclu Stanić.

Le ministre de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure, Siniša Hajdaš Dončić, a déclaré hier soir sur Dnevnik 2 que peu importe qu’il s’agisse du modèle A ou B, il s’agit toujours de monétisation.

– La route sera un peu plus ardue, mais nous ne renonçons pas à la monétisation de la dette publique. Tout gouvernement après celui-ci devra continuer ce projet, et cela pour deux raisons : en raison des exigences de la Commission européenne de réduire la dette publique et parce que HAC ne pourra plus emprunter – a évalué Hajdaš Dončić.