Une récente réunion des autorités locales pour sécuriser une piste de décollage et d’atterrissage pour les hydravions dans la zone portuaire de Cres pourrait ravir Klaus Dieter Martin, le directeur des European Coastal Airlines.
Cependant, les autorités locales sont trop lentes, se plaint Martin, et en conséquence, elles n’ont ouvert que les routes Resnik (Split) – Jelsa et Resnik – Rab jusqu’à présent. Malgré cela, elles prévoient d’investir 25 millions d’euros cette année et de créer 150 nouveaux emplois, car les résultats jusqu’à présent sur les routes existantes, dit-il, indiquent que cette activité a du potentiel. Les nouvelles routes relieraient Split à Hvar, Vela Luka, Korčula, Lastovo, Vis, Dubrovnik et Ancône. Ils souhaitent également relier Dubrovnik à Korčula, Hvar et Lastovo.
– L’ensemble du processus à Split a ralenti parce que nous voulions offrir aux passagers des services sanitaires et la possibilité de consommer des boissons rafraîchissantes avant le vol. Contrairement aux ferries et aux catamarans, nous ne sommes pas en mesure d’offrir de tels services aux passagers dans l’avion – dit-il. Il se plaint également des autorités locales à Dubrovnik car l’emplacement attribué est dangereux et inutilisable pour les opérations d’hydravion, et les autorités locales ignorent les plaintes. En plus des routes mentionnées, ECA souhaite relier Rijeka, Zadar et Pula cette année, ainsi que ces ports avec Mali Lošinj, Rab et Cres, mais les choses avancent également lentement là-bas. ECA a jusqu’à présent investi 15 millions d’euros et employé plus de 50 personnes.
