Roi Absolu de la Conduite Urbaine

Toyota est le premier et le plus grand fabricant de voitures hybrides. Avec la Yaris Hybride, nous pouvons dire que cette technologie a été démocratisée. La raison est, bien sûr, le prix qui est désormais plus acceptable.

En Croatie, les véhicules hybrides ne sont devenus intéressants qu’avec l’introduction de nouveaux droits d’accise. Ainsi, du jour au lendemain, la Yaris Hybride a vu son prix passer de 163 000 à 124 500 kuna (sans subventions).
Aujourd’hui, elle peut certainement rivaliser avec les véhicules diesel en termes de prix. Par exemple, la version diesel de la Yaris coûte 107 500 kuna, tandis que l’hybride est légèrement plus chère (6 000 kuna), mais la version hybride dispose d’une transmission automatique CVT, tandis que le diesel n’en a pas, donc si l’on prend cela en compte, l’hybride est également plus favorable.

Intéressant ‘Chevaux-vapeur’

La Yaris Hybride combine un moteur thermique de 75 chevaux et un moteur électrique de 26 chevaux. C’est en fait la même chose que ce qu’il y avait dans la première génération de Prius. Ensemble, 101 CV sonnent comme une puissance intéressante pour une voiture de ville. Nous avons reçu une version légèrement mieux équipée pour les tests qui a en fait tout ce qu’il faut : climatisation, tout l’équipement de sécurité, un pack électrique, un système audio et un écran tactile avec une caméra de recul. Pendant le test, nous nous sommes principalement concentrés sur la conduite en ville car la Yaris Hybride est principalement destinée à la ville. Et ici, elle nous a impressionnés. Pourquoi ? Parce qu’elle est différente, parce que vous pouvez conduire partiellement sur électricité seule, et parce qu’en fin de compte, 3,6 litres en ville (mesuré) est un résultat qu’aucun diesel ne peut atteindre.
Dans des conditions froides, le moteur thermique démarre un peu plus souvent et la consommation augmente d’un demi-litre, mais il en va de même pour les véhicules conventionnels où l’hiver entraîne également une consommation plus élevée. La transmission CVT fonctionne parfaitement, et c’est un autre grand plus en ville pour la Yaris.

Sur Routes Ouvertes

Sur les routes ouvertes, les avantages de la propulsion hybride se font encore sentir, et la consommation reste autour de quatre litres. Sur l’autoroute, cependant, cet avantage disparaît car le moteur thermique est constamment engagé. Réaliste, si vous prévoyez d’utiliser fréquemment la Yaris sur l’autoroute, il est préférable de choisir la version diesel, mais pour cette raison, il n’y a probablement actuellement pas de meilleure et plus efficace voiture de ville. Avec une accélération de 11,8 secondes à 100 km/h, vous êtes assez rapide aux feux de circulation, et le couple élevé donne une sensation de puissance supplémentaire. La vitesse maximale est de 165 km/h.
La Yaris Hybride est devenue un produit très intéressant avec les nouveaux prix, surtout si vous conduisez principalement en ville. Toyota offre une garantie de 10 ans sur les batteries, donc vous êtes en sécurité à cet égard, et les subventions de l’État de l’année dernière en ont fait littéralement un ‘meilleur achat.’