Récemment, beaucoup chez « 3. Maj » ont poussé un soupir de soulagement après que la cour d’arbitrage de Londres a statué en leur faveur. En jeu, il y avait 43 millions de dollars, le montant de la demande de compensation de la société maritime hambourgeoise NSC Schifffahrtsgesellschaft et d’un groupe de banques allemandes.
Ils l’ont déposée contre « 3. Maj » devant la cour d’arbitrage de Londres pour des dommages causés par un transporteur de voitures contracté mais non accepté, le troisième et dernier d’une série construite par les Allemands au chantier naval de Rijeka, écrit Novi list.
Le navire en question était le transporteur de voitures ‘Monte Carlo’ que les gens de 3. Maj ont vendu aux Chinois au printemps 2010 après que NSC a refusé de prendre possession du navire et s’est « retiré » du contrat, invoquant des écarts techniques dans la construction de ce navire.
Les procédures précédentes des cours d’arbitrage ont généralement abouti dans tous les grands cas au détriment des chantiers navals croates, donc cette décision a été accueillie avec soulagement.
La cour de Londres a rejeté la plainte du propriétaire allemand du navire et des banques, confirmant que les figures de proue de « 3. Maj », principalement l’ancien directeur Edi Kučan, avaient raison de ne pas céder à la pression et ont décidé de vendre le navire non accepté, laissant le litige avec les Allemands à l’arbitrage international.
Selon la décision de l’arbitrage de Londres, comme l’apprend officieusement Novi list, 3. Maj doit payer aux Allemands 3,5 millions de dollars, ce qui correspond à la différence de prix à laquelle ils ont vendu le navire aux Chinois et l’argent que NSC devait encore payer pour cette nouvelle construction à la livraison, réduit par les coûts que le chantier naval de Rijeka a engagés dans la (re)vente de ‘Monte Carlo’.
