La nouvelle stratégie de développement du trafic de la Croatie sera mise en discussion publique dans 15 jours, a annoncé aujourd’hui à Rijeka le ministre des Affaires maritimes, des Transports et de l’Infrastructure Siniša Hajdaš Dončić après une réunion de la Commission des Transports et de l’Infrastructure de l’Euroregion Adriatique-Ionienne.
Le ministre a présenté une partie de la nouvelle stratégie de développement du trafic de la Croatie qui concerne Rijeka et le comté de Primorje-Gorski Kotar.
Après la présentation, il a déclaré que la stratégie entrerait en discussion publique dans 15 jours, après quoi le développement du modèle de trafic suivra, notant que le seul itinéraire TEN-T qui est entièrement intégré dans le réseau européen est actuellement l’itinéraire de trafic et ferroviaire de Rijeka, qui relie Rijeka et son port, le comté, et la Croatie avec la Hongrie et d’autres pays, et où il est déjà possible, de 2014 à 2020, de co-financer la construction d’infrastructures de base à des pourcentages élevés.
Il est bon que HŽ Infrastruktura ait déjà contracté la conception jusqu’au permis de construire sur la plupart des sections de l’itinéraire ferroviaire de trafic de Rijeka, où les investissements totaux d’ici 2020 s’élèvent à environ deux milliards d’euros et seront principalement financés par le budget commun de l’UE, a déclaré Hajdaš Dončić, soulignant qu’il existe de grandes opportunités pour le port de Rijeka, qui est actuellement le seul port croate situé sur le réseau TEN-T.
- Je crois que cela, comme cela a été dans le passé, permettra un développement plus rapide de Rijeka et du comté, au bénéfice du développement du système de transport et de l’économie croate dans son ensemble – a-t-il déclaré.
Lorsqu’on lui a demandé par des journalistes s’il y avait de la place pour des ‘coupes’ dans son département, il a déclaré que la Commission européenne ne demandait actuellement aucune coupe, mais que nous devons nous adapter aux mesures de déficit, c’est-à-dire réduire le déficit.
En réponse à une question sur la dette de l’État envers Gredelj, il a répondu qu’il s’agissait de la dette de HŽ Cargo, qui recevra 230 millions de kuna du gouvernement jeudi prochain pour régler la plupart des obligations envers les fournisseurs et co-financer les indemnités de licenciement. Une partie de cela clôturera les obligations envers les fournisseurs, probablement ensuite aussi envers Gredelj.
